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据山西省自然资源厅数据显示，截至2024年4月底，在册地质灾害隐患点10658处，严重威胁民众生命财产安全。每年3月-5月(冻融期)和6月-9月(汛期)为山西省地质灾害防范重点时期，目前已划定晋西黄土高原、太原西山-汾西-霍州-乡宁-河津矿区、太原东山-阳泉-潞安-晋城-沁水矿区、岚县-静乐矿区4个崩塌、滑坡地质灾害重点防治区。
针对所谓“中国产能过剩论”的言论，习近平主席用事实和数据解疑释惑、正本清源。习近平主席强调指出，中国新能源企业在开放竞争中练就了真本事，代表的是先进产能，不仅丰富了全球供给，缓解了全球通胀压力，也为应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献。不论是从比较优势还是全球市场需求角度看，都不存在所谓“产能过剩”问题。中欧合作的本质是优势互补、互利共赢，双方在绿色和数字转型中有着广泛巨大合作空间，双方应该通过对话协商妥处经贸摩擦，照顾双方合理关切，将彼此打造成为经贸合作的关键伙伴、科技合作的优先伙伴、产供链合作的可信伙伴。
与此同时，山西省自然资源厅不断夯实“人防+技防”地质灾害监测预警体系，建设11个市、117个县级地质灾害气象风险预警系统，实现省市县互联互通和“早预警、早响应、早处置”。继续扩大地质灾害隐患点监测预警应用范围，使用国债资金完成503处新建、700处改建地质灾害监测台站项目，提升群测群防和监测预警能力。
随着研究深入，对茶马古道的路线分布认识不断丰富、细致。北京大学教授陈保亚认为，西南各省区早期以产盐地为中心形成局域性的古道网络，因有些地方不产茶，茶叶需通过马帮从远方运来，从而将这些局域性古道网络串联起来。马帮需要绕开难以跨越的高山和江河，走向城镇、村落和集市进行贸易，使得很多路段的茶马古道总是蜿蜒曲折。在国内，滇藏道、川藏道、青藏道、滇川道、川黔道等主干道千里迢迢、历史久远，仍吸引沿线各地的社会和物产加入到贸易网络之中。因茶马古道短途贸易商品较多，马帮沿主干线的行程多为分段进行，除主干线外，各地马帮根据物资交换所需，又形成无数大大小小的支线如茶叶脉络般密布古道覆盖区域的各个角落，共同构成这个庞大的交通网络。