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“我们都是奋斗者，从过去奋斗到今天，取得这么辉煌的成就。我们未来的目标很明确很伟大，要实现它，还得靠我们继续实干奋斗。要有这样的信心和底气，让我们共同努力！”面对码头作业现场的港口科技工作者、运营人员、航运人员，习近平总书记的话语催人奋进。
长三角一体化发展上升为国家战略，今年已经迈入了第六个年头。六年间，沪苏浙皖三省一市除了各自获得长足发展之外，无论是便利群众的互联互通、还是促进产业和科技发展的跨区域协作，都展示了区域间合作的无限可能。过去，不少城市间的关系是竞争大于合作，长三角一体化的宝贵之处在于，给了我们多一种维度来思考一个区域的发展，共同发挥优势，一起把蛋糕做大。
复旦大学长三角一体化发展研究院院长 张军：“三省一市”有40多个地级市，这里面的万亿GDP城市就更多了，全国的三分之一的份额。这个地方作为一个国家要推动的区域融合的试验田，具有引领作用，很多制度上的创新、政策上的协调就形成了很明显的所谓的同城效应。我们设计一个制度能够让投资在更大的范围里面，根据市场原则自由选择，但是同时它所带来的收入能够在相关的利益主体之间进行分享，这样就更加畅通了。所以现在在示范的过程当中，已经开始根据这个想法、根据这个思路来设计相关的利益共享这样的机制、政策。
张东：彩绘木轺车承载的文化基因对于当今共建“一带一路”仍有启示。从文化角度看，彩绘木轺车体现了古代中国的木工技艺、绘画艺术以及交通发展等丰富的文化遗产。这些文化基因的传承与发展在当今社会依然具有价值和意义。在共建“一带一路”过程中，我们不仅要推动基础设施建设等“硬联通”，还要注重文化交流与互鉴，促进各国之间的民心相通。