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法国企业家阿诺・贝特朗发文指出，从产能利用率、库存水平以及利润率这三个关键指标分析，目前没有迹象表明中国“产能过剩”。彭博社分析显示，在电动汽车领域，中国绝大多数排名靠前的汽车出口商的产能利用率均处于国际公认的正常水平。如果真的存在所谓“产能过剩”“低价倾销”，那么产品在国际市场上应该价格持续低迷才对。但事实上，中国出口部分新能源汽车价格高于当地电动车型。数据显示，2019年中国新能源汽车平均每辆出口价格为5000美元，2022年则增加到2.2万美元，当年对欧洲出口的均价更是达到3万美元。
在经济全球化大背景下，看待产能问题，应当秉持市场经济原则和价值规律。以市场眼光看，产能多少是由供需关系决定的，在市场经济条件下，供需均衡是相对的，不均衡是普遍的。以移动通信工具发展为例，从价格昂贵的大哥大，到便携方便的小灵通，再到功能强大的智能手机，在市场供需的动态均衡中不仅实现了产品性能的迭代升级，也带来了产品价格的大幅降低。新能源汽车领域也是如此，目前中国乃至全球对绿色产品的需求激增，优质产能不仅不过剩，还能带动更多有效需求。实际上，合理的适度的产大于需有利于充分竞争和优胜劣汰，有助于激励微观主体改进管理和技术、提升效率。长期处于供不应求状态的行业，微观主体往往没有动力更新技术和改进服务。
达能中国、北亚及大洋洲总裁谢伟博(Bruno Chevot)近日对中新社记者表示，达能致力于深耕中国市场的同时，不断支持中国社会持续进步。他说，“为中国赋能”，首先是为健康赋能，多年来，达能立足自身优势，持续为中国消费者健康赋能；其次，是为低碳发展赋能。达能在中国不遗余力践行绿色生产，助推节能减碳。
本届展会由香港贸易发展局和中展集团华港国际展览公司联合主办，规模创历史新高，展出面积逾25000平方米，超过550家展商同台参展，有来自包括各省、中国香港、中国台湾、印度、马来西亚、越南等国家和地区的中外知名企业参展商携包装及印刷领域的先进产品和创新成果亮相。本次展会延续以线上线下相结合的方式，针对包装行业全产业链，为全球印刷、包装服务制品及方案的供货商提供一个首屈一指的展示平台。