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航空航天技术具有科技含量高、专业门类全、牵引作用广的重要特点，被誉为工程技术皇冠上的明珠。上海是中国航空航天产业创新发展的主要承载区，产业链长，已形成集设计、研发、制造、应用、服务于一体的产业体系。在航空领域，上海积极进行航空产业园的布局和建设，聚焦建设世界级航空产业集群核心承载地，分别在浦东新区、闵行区、临港新片区建设了大飞机产业集聚区，致力于打造大飞机研发高地、航空发动机和机载系统研发高地、大飞机总装制造和航空发动机制造高地。
朱文忠：实行市场化票价机制后，综合考虑列车发到时刻、停站多少、旅时长短和客流分布等各种因素，以公布票价为上限合理确定各次列车车票的具体执行票价。即对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票执行不打折票价，对一些停站较多、方便沿线旅客出行的列车车票执行打折票价。以武广高铁为例，这次执行不打折票价的均为上座率较高的列车，而执行打折票价的均为上座率较低的列车。
看一个国家是发达国家还是发展中国家主要应看人均经济发展水平，而反映人均经济发展水平的指标是人均GDP，包括按汇率法计算的人均GDP和按PPP法计算的人均GDP。例如，2021年按PPP法计算的人均GDP，卢森堡为137948美元，爱尔兰为114451美元,挪威为86897美元，瑞士为81603美元，丹麦为69912美元，荷兰为67693美元，奥地利为63452美元，瑞典为63375美元，这些国家按PPP法计算的人均GDP位于世界前列，它们均为经济合作与发展组织（OECD）成员国，均为发达国家。但上述国家的GDP都很小，2021年按PPP法计算的GDP，卢森堡为883亿美元，爱尔兰为5744亿美元,挪威为4699亿美元，瑞士为7103亿美元，丹麦为4093亿美元，荷兰为11869亿美元，奥地利为5680亿美元，瑞典为6601亿美元。其中荷兰按PPP法计算的GDP最大，也只占按PPP法计算的世界GDP的8‰。这也进一步说明，按PPP法计算的GDP不是衡量一个国家是发达国家还是发展中国家的指标。
安乐哲指出，近年来，世界面临着疫病流行、全球变暖、环境退化、粮食和水短缺、冲突乃至战争等多重困境。虽然这些困境的领域和形式各异，但也具有共同的特点。其中，最突出的两个共同特点就是“无界”和“有机”。“无界”，是指这些困境没有边界。“有机”，是指这些困境大多相互关联、相互影响。因此，要解决这些困境，我们应该持有超越“零和”的思路和视野。我们需要充分发挥人类文明的全部力量，包括中国儒学等经典哲学思想在内的各种优秀文化元素，帮助人们消除困惑、摆脱困境。