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我们现在的预警主要是根据天气雷达做的,因为龙卷风暴在天气雷达图像上它会呈现出一些特有的特征,比如说回波的形状,它会呈现出一个钩状回波,或者是一个缺口状的形态,还对应会有一些比较明显的旋转特征,如果是一些比较强的龙卷风,其特征也会比较明显,还是可以做出一些预警。至于能提前多久,要根据具体情况,不是每一个龙卷风过程都是一样的,有一些发展特别快,可能突然间加强、突然间发生,这种预测的时间可能就没有提前量,也许龙卷风发生了,才能看出来。或者有一些可能只有几分钟的时间来进行提前预警。但是如果是路径比较长或者没那么突然的强龙卷,我们可以较早关注到它的特征,在 2018 年9月 17日,台风“山竹”外围环流的龙卷风发生在佛山,我们提早关注到这一情况,提早做了预警,提前量有 30 多分钟,但并不是每一个龙卷风都有较强的稳定性或者明显的特征,有些发展太快,可能在雷达上显示,上一张图形是加强的,下一张图形就减弱了,但龙卷风可能就会发生在加强和减弱期间,但这个期间我们看不到资料,因为我们资料是 6 分钟更新一次,在这个间隔里可能就会发生,所以非常难预警。

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现在开车条件好了,但司机的责任一点不小。每一个动作都是在对仪表检查、信号确认、严守速度等关键信息进行确认。安全警惕系统会时刻关注司机的状态,脚踏板30秒不踩踏会声光报警,40秒不踩踏列车就会紧急制动。驾驶台前方的这个盹睡装置会一直观察司机的眼睛,闭眼超过2秒也会启动声光报警。可以说,这种强度的工作压力,没有经过严格训练的人是绝对无法胜任。

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