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与高铁上的“霸座”行为类似,在飞机上“霸座”的人,同样令人厌恶。而且,在飞机上“霸座”的危险性远超高铁“霸座”。飞机上在飞行期间,不能“说停就停”,乘客遇到秩序混乱、暴力行为等情况时,也容易更加惊慌,这些都加重了保障机上安全的压力。机组成员特别是机上安全员,一方面要处理因为天气、技术因素而产生的突发情况,另一方面,还得应对有损机上安全的人为因素。前者或许是不可预知的,但后者却可以在很大程度上加以避免。将人为的安全隐患消除在萌芽状态里,才能从根本上捍卫飞行安全。
据澎湃新闻报道,4月30日,公安部公布5起依法整治“机闹”维护航空安全秩序专项行动典型案件,涵盖在飞机上霸座、吸烟、打架斗殴、开启应急舱门、编造虚假恐怖信息等多发违法犯罪行为。从通报内容来看,有的旅客“机闹”行为非常过分,甚至还有人扬言飞机上有炸弹,导致航班延误2个多小时。如此行径显然不可能被法律容许,公安机关很快对其采取刑事强制措施,涉事旅客最终被判决拘役5个月、缓刑6个月。
近年来,为了提升这一风景线的颜值,西湖景区水域管理处的“养荷人”们费尽心思,使出“十八般武艺”来提升“爱心桥”的颜值和质感。从第一版的木板式简易“爱心桥”到第二版的“本塘”荷杆2.0版“爱心桥”,再到第三版的纯手工毛竹片3.0版“爱心桥”,然后到第四版的纯手工毛竹片包裹绿色无纺布的4.0版“爱心桥”……“养荷人”们的创意和手艺不断精进。
三是推动重要产供链去中国化。美国一边指责中国补贴驱动,一边大搞“双标”,通过立法、技术投资等方式扭曲公平竞争,破坏全球供应链。2022年8月,美国出台《通胀削减法案》,规定美国消费者购买符合要求的清洁能源汽车可获得最高7500美元补贴,但使用中国产的电池组件的车辆除外。美还主导“印太经济框架”(IPEF)达成供应链协议,以建立“排除中国”的供应链。