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电动汽车在全球发展方兴未艾，并不存在所谓产能过剩。但鼓吹“中国产能过剩论”者偏执地认为，中国企业是通过接受政府补贴才具备了违背市场规律的“不正当优势”，如果放任中国产品在全球市场销售，将“摧毁世界各地的相关产业”。事实上，中国的新能源汽车出口占生产的比例远低于德国、日本和韩国等国，根本谈不上“过剩”向海外倾销。
姚期智介绍，清华人工智能学院立足国家战略布局，依托清华良好的学科建设基础与综合性学科优势，将聚焦基础前沿突破和交叉学科赋能，重点布局“人工智能核心基础理论与架构”与“人工智能+X”两个重点方向，以高定位和新机制建设中国自主的“AI顶尖人才和原始创新基座”，为实现高水平科技自立自强提供有力支撑。人工智能核心涵盖崭新理论与高效算法、具身智能与多模态感知、底层架构平台、科学智能与交叉应用、未来计算模型（光电、量子等）等方向；人工智能+着眼AI对其他学科的带动，涵盖AI安全治理、公共卫生医药、智能汽车与制造、能源及环境等方向。
新征程上，进一步形成大保护、大开放、高质量发展新格局，谱写西部大开发新篇章，事关中国式现代化建设全局。在本次座谈会上，习近平总书记就奋力谱写西部大开发新篇章领航定向、谋篇布局，鲜明提出“六个坚持”的重大要求：坚持把发展特色优势产业作为主攻方向，因地制宜发展新兴产业，加快西部地区产业转型升级；坚持以高水平保护支撑高质量发展，筑牢国家生态安全屏障；坚持以大开放促进大开发，提高西部地区对内对外开放水平；坚持统筹发展和安全，提升能源资源等重点领域安全保障能力；坚持推进新型城镇化和乡村全面振兴有机结合，在发展中保障和改善民生；坚持铸牢中华民族共同体意识，切实维护民族团结和边疆稳定。“六个坚持”科学回答了新时代推动西部大开发的重大理论和实践问题，为进一步形成大保护、大开放、高质量发展新格局指明了努力方向、提供了根本遵循。
在罗磊看来，中国新能源汽车的发展从“爬坡过坎”到“百花争艳”，背后是技术工艺日臻成熟的市场反映。以续航里程为例，新能源汽车续航能力从当初的100公里逐渐增加到如今的700公里或800公里，特别是把以智能座舱、辅助驾驶为代表的新技术融入到新能源汽车之中，让消费者在开车过程中增加了新媒体带来的感官体验。