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据介绍，玲龙一号主控室首次采用挂墙式监视大屏，其中DCS系统更是被业内喻为核电站的“神经中枢”。玲龙一号DCS系统采用的是我国拥有自主产权的龙鳞平台（安全级）和龙鳍平台（非安全级）。龙鳞平台可实现各类工况下反应堆安全控制，确保核电厂的安全运行；龙鳍平台则负责运行和管理，是核电厂高效经济运行的重要保障。主控室和DCS系统一起控制监视着核电厂数百个系统、近万个设备运行和各类工况，以保障其安全、可靠、高效运行。
现在的青岛林，刺槐、河北杨、榆叶梅、香花槐、早酥梨、大接杏等近百万株各类苗木生机勃勃，配套道路绿化30公里，青岛林成为集生态修复、经济林果、旅游观光等于一体的生态林，形成了“春有花、夏有荫、秋有果、冬有绿”的森林景观。青岛协作定西第二批挂职干部工作组组长马晓晖介绍，截至目前，青岛累计投入超过1.3亿元用于定西生态林建设，植树造林超3万亩。
在加强沙化土地综合治理方面，山西坚持保护优先，人工修复与自然恢复相结合，宜乔则乔、宜灌则灌、宜草则草、宜湿则湿、宜荒则荒；强化调查监测评估，开展“三北”工程区森林、草原等自然资源调查监测和生态质量监督监测工作，建立健全基础数据库，推动天空地一体化综合监测评价体系建设，全面监测评估“三北”工程建设成效。
新京报讯（记者李英强）5月16日，新京报报道了山西临汾西涧北收费站不要发票可少缴通行费一事。5月21日，山西省公路局临汾公路分局相关负责人告诉新京报记者，依照视频证据甄别比对，对20余名涉事收费员停职，其中4人已被开除，临汾西涧北收费站站长仇望月也被停职调查。此前，新京报刊发了《临汾西涧北收费站被指不开票可少缴费通行，临汾公路分局介入调查》一文。举报人张晋（化名）系河南一家运输公司负责人，该运输公司多名货车司机从4月20日至5月8日，录制西涧北收费站不开通行费发票可少缴费通行的视频共31段。多段视频显示，货车经过西涧北收费站时，收费员告知应缴费金额为65元或75元，但司机只要说不要通行费发票，收费员就改口说缴50元就可以。5月21日，临汾公路分局相关负责人介绍，该局纪委监察室依照31段视频逐一进行核查，锁定20余名涉事收费员，5月16日已对涉事人员停职调查，目前已对其中4名收费员进行开除处理。除涉事收费员外，西涧北收费站站长仇望月因负有管理责任也被停职调查。据临汾公路分局公示的货车收费标准，货车重量以小于或等于2.5吨至大于30吨计算，分为货车一型至六型，收票标准分别是10元、15元、20元、30元、55元、65元不等。临汾公路分局相关负责人表示，根本没有收费50元的标准。该负责人还表示，经初查，收费员不依照计重收费标准少收费存在贪污行为，司机缴纳的50元，在收费员打印出的票据上显示为30元，也就是说20元被贪污。货车计重收费标准显示没有50元的收费金额。 受访者供图此外，针对此事背后是否有收费站领导牵涉其中，临汾公路分局相关负责人告诉记者，目前正在进一步调查中，而且山西省交通运输厅纪检监察组也已介入此事。编辑 刘倩 校对 张彦君