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从产能特质看，是不足而非过剩。加速发展先进产能，淘汰消化落后产能，这是各国产业政策的普遍做法。以“新三样”为代表的中国新能源产品，是积极满足全球市场需求的优质产品供给，是助力全球绿色发展的优质产能。作为世界第一大新能源汽车产销国，中国去年生产了958.7万辆新能源汽车，出口120.3万辆，近90%的产能都在满足国内需求，这意味着能够用于出口的产能依然很稀缺。从全球范围来看，优质新能源产能不是过剩，反而是严重不足。据国际能源署数据测算，要实现碳中和目标，全球新能源汽车、光伏装机等需求量还将大幅提升，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。
首先，我并没有特意去界定我们在做的是一个文化交流项目，我们不应该被区分为“中国派”或者“法国派”。如，导演在排练的时候，他始终强调没有“中国演员”这一概念，而是让演员从内心出发，全身心地投入戏剧创作与表演之中。在《悲惨世界》小说衍生的剧目里，法国演员与中国演员在排到相同桥段时，他们的表演呈现出令人惊讶的相似性；法国观众和中国观众也会在同样的地方落泪。这说明故事本身最为重要，法国人和中国人没有本质区别。
武汉理工大学机电工程学院智能制造工程专业2020级学生，中共党员。曾获第十二届“中国软件杯”大学生软件设计大赛一等奖、第十八届全国大学生智能汽车竞赛一等奖、第十五届中国大学生计算机设计大赛三等奖。积极投身除冰保畅等志愿服务活动，志愿服务累计时长300余小时。
广州南沙口岸具有丰富的国际航线、发达的冷链储存条件，以及高效便捷的通关环境，吸引了生鲜物流企业集聚发展。据统计，南沙港通往共建“一带一路”国家的外贸航线多达130余条，其中一半左右通往东南亚国家，与泰国、柬埔寨等东南亚水果主要产地的航次更是频密，包括榴莲、龙眼、香蕉、椰子、山竹等在内的东南亚特色水果源源不断经南沙港进口，再运到粤港澳大湾区千家万户的餐桌。