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朱文忠：大数据分析显示，目前高铁客流不均衡主要表现为：一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万至1800万人次，而周一至周五工作日则在600万至1200万人次，峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短，对客座率影响明显。以武广高铁为例，因为执行同样票价，G883次在武汉站至广州南站间，中途停2站，旅行时间为3小时54分，平均客座率达到94.2%；G1135次中途停7站，旅行时间为4小时39分，平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异，早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。
按PPP法计算的2021年中国GDP虽然很大，但中国人口众多，2021年为14.12亿人，是同年美国人口的4.25倍，是日本、德国、法国、英国、意大利、加拿大、西班牙、澳大利亚、荷兰9个发达国家人口总和的2.66倍。按PPP法计算，2021年中国人均GDP为20407美元，相当于同年美国人均GDP（70988美元）的28.75%，日本人均GDP的46.01%，德国人均GDP的32.95%，英国人均GDP的38.62%，法国人均GDP的38.17%，意大利人均GDP的40.88%，OECD（这里的OECD人均GDP是按它目前的38个成员国计算的，其中包括2016年加入的拉脱维亚和2018年加入的立陶宛）38个成员国人均GDP平均水平的40.13%。如果把OECD成员国人均GDP平均水平作为发达国家人均GDP平均水平的话，中国人均GDP仅相当于发达国家人均GDP平均水平的四成。
朱文忠：实行市场化票价机制后，综合考虑列车发到时刻、停站多少、旅时长短和客流分布等各种因素，以公布票价为上限合理确定各次列车车票的具体执行票价。即对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票执行不打折票价，对一些停站较多、方便沿线旅客出行的列车车票执行打折票价。以武广高铁为例，这次执行不打折票价的均为上座率较高的列车，而执行打折票价的均为上座率较低的列车。
入林包机/专列奖方面，活动期间对通过包机包列方式，组织国内游客入林旅游且过夜的西藏区内外旅行社，按照实际接待国内旅游人数给予以下奖励，入林包机奖：单次组织西藏区外游客100人以上，通过乘坐飞机的方式抵达林芝机场，奖励300元/人，单次奖励上限为10万元。入林专列奖方面，单次组织西藏区外游客300人以上，通过乘坐火车方式抵达林芝火车站(可经拉萨中转)，奖励200元/人，单次奖励上限为10万元。