早在2022年8月，中国报道网刊发浙江外国语学院“重要窗口”研究所所长张跃西教授的署名文章指出，“大黄山”要实现生态型、国际化和世界级战略目标，必须尽快破解四大关键瓶颈问题：一是多目标协同机制问题。各自为政，自行其是，势必难以形成合力，这很不利于优势共创和品牌共树，危害极大。二是战略策划与规划问题。目前规划不少，但精准度、挑战度和科学性还存在不少问题。三是构建新经济体系问题。“大黄山”战略目标必须由新型产业体系支撑才能得以实现，决不能“老调重弹”，老是“重复昨天的故事”。四是铸造世界级品牌问题。我们必须有铸造世界级品牌的凌云之志，但铸造品牌不能光靠“媒体广告”，关键是要提升世界旅游消费者对大黄山的认知，这一点至关重要。

      近年来，宣城方面致力于打造和提升“宣文化”的IP价值和可见度。官方资料这样概括“宣文化”的内涵：“有以文房四宝为代表的书画文化；以敬亭山、桃花潭为代表的诗歌文化；以扬子鳄为代表的自然旅游资源文化；以皖南花鼓戏、皮影戏、五猖戏为代表的戏曲文化；以绩溪徽商为代表的徽商文化；以梅氏、吴氏、江氏、胡氏为代表的宗族文化；以绩溪龙川、泾县查济、旌德江村古民居为代表的古建筑文化；以泾县云岭新四军军部旧址、皖南事变烈士陵园、查济王稼祥故居纪念馆为代表的红色文化；以绩溪徽菜、泾县茂林十八碗为代表的美食文化；以宣酒为代表的酒文化等。”其中，在这些文化中，以文房四宝为代表的书画文化为“宣文化”的标识。东方心经今期资料

      《草案》显示，有轨电车1号线首期运营方面存在的问题主要在以下几个方面：一是供电系统故障率高，供电系统故障率年均0.0775次/千列公里，高于行业标准（0.05次/千列公里）；二是运营服务性差，因故导致中断行车运营事件77起，年均19起；三是运营成本高，自开通试运营至2020年底票款收入合计387万元，财政补贴拨款1.79亿元，每人次运输成本（含资产折旧）约67元。四是列车上线率低，首期配车12列，部分车辆长期缺件不能运营，目前能满足上线运营条件的车辆数为8列；五是车辆维保成本高，能满足上线运营条件8列均已达到架修年限，经市场询价整列车架修费用约360万元/列，8列电车架修总费用约2880万元。东方心经今期资料

      与此同时，石家庄站加大对候车室、售票厅、卫生间等区域环境卫生清洁，做好通风、饮水供应、餐食配送等基本服务，为旅客提供干净温馨的候乘环境，在站台加装射灯式便捷换乘引导标识，通过更新引导标识点位、显示亮度和颜色等方式，使旅客可以在车站快速、准确地找到换乘地点。邯郸站精准研判客流，在站前广场南侧增加临时售票窗口，及时开启应急进站通道，为“急旅客”进站提供方便。东方心经今期资料（撰稿：洪奇纨）