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60年代起，他在原苏联及国内从事电力系统稳定性研究，参加了国内第一条高压输电线串联电容补偿的试验研究。1970年代起，主持“交、直流电力系统建模、分析和控制的理论及方法的研究”，该项目成果获1997年国家自然科学奖三等奖。他是国内最早从事计算机在电力系统中应用的研究人员之一，在我国率先开发了整套电力系统工程应用软件，对提高电力系统的安全经济运行作出了重要贡献，其单独完成的研究成果“电力系统同时性故障分析方法及程序”获得1986年国家教委科技进步二等奖，其牵头完成的研究成果“电力系统潮流、暂态稳定及负荷预测计算方法及程序”获得1988年国家教委科技进步一等奖。他倡导和从事新的控制方法和人工智能在电力系统中的应用，其牵头完成的研究成果“电力系统中的人工智能研究”获得1998年教育部科技进步二等奖，研究成果“复杂非线性电力系统的稳定控制与智能优化理论与方法的研究”获得2007年国家自然科学二等奖（排名第三）。
为进一步保障公路网畅通有序，吉林省交通运输部门充分发挥“车（船）、路（航道）、人”协同工作机制作用，科学研判车流，加强高速公路服务区、收费站、景区出入口、城市出入口等车辆集结区的风险管控，及时发布易拥堵缓行路段信息。强化与公安部门的协调联动，对出现拥堵的路段及时开展疏堵保畅，减少车辆大规模堵塞、聚集，科学合理引导公众出行。
复旦大学附属中山医院内科学专业2020级博士研究生，中共党员。本科至今7次获得国家奖学金。专注心血管疾病研究，以第一作者或共同第一作者发表SCI期刊论文7篇。参与申请国家专利6项。坚持医产学研一体，参与相关疾病介入手术近400台；扎根基层志愿服务，曾在上海、江西、新疆和辽宁等地进行义诊和科普。
中国矿业大学力学与土木工程学院岩土工程专业2022级硕士研究生，中共党员。以第一作者在Computers and Geotechnics、International Journal of Geomechanics等期刊发表论文5篇，获国家发明专利授权1项、进入实质审查1项。积极响应国家可持续发展战略，围绕疏浚污泥加固理论开展研究，创新成果填补增压式真空预压地基固结理论空白，服务填海造陆工程设计。