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北京市:5月上半月,前期出现较不利气象条件,温度升高,可能出现O3轻度污染,中后期受高压系统、降水过程影响扩散条件较有利。其中,1—4日,天气以晴为主,气温升高,近地面受高压后部偏南风影响,扩散条件一般,预计出现O3轻度污染过程,PM2.5以良为主;5—8日,气温回落,受降水及北风影响,扩散条件有利,预计空气质量以优良为主;9—11日气温再度回升,预计发生一次O3轻度污染过程;12—13日,受高压系统及降温影响,空气质量有所改善;14—15日,维持较低温度、较高气压,可能有降水过程,但受持续偏南风影响,空气质量以良为主。首要污染物为O3。

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与高铁上的“霸座”行为类似,在飞机上“霸座”的人,同样令人厌恶。而且,在飞机上“霸座”的危险性远超高铁“霸座”。飞机上在飞行期间,不能“说停就停”,乘客遇到秩序混乱、暴力行为等情况时,也容易更加惊慌,这些都加重了保障机上安全的压力。机组成员特别是机上安全员,一方面要处理因为天气、技术因素而产生的突发情况,另一方面,还得应对有损机上安全的人为因素。前者或许是不可预知的,但后者却可以在很大程度上加以避免。将人为的安全隐患消除在萌芽状态里,才能从根本上捍卫飞行安全。

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