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近期，西方某些机构和媒体炒作，称中国工业制造品，特别是以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”，正以“极低价格像潮水般出口”，称“中国产能过剩可能威胁他国产业发展，冲击世界经济”。对此，BI挪威商学院战略教授卡尔·费表示，中国的产品为全球绿色低碳转型贡献巨大，藏在所谓“中国产能过剩论”说辞背后的是贸易保护主义，最终可能损害各国的共同利益。
人民网北京4月26日电 （记者孙红丽）据商务部网站消息，为贯彻落实党中央、国务院决策部署，按照《商务部等14部门关于印发<推动消费品以旧换新行动方案>的通知》（商消费发〔2024〕58号）要求，近日，商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《细则》），明确了汽车以旧换新资金补贴政策。
第六条 汽车以旧换新补贴资金由中央财政和地方财政总体按6：4比例共担，并分地区确定具体分担比例。其中，对东部省份按5：5比例分担，对中部省份按6：4比例分担，对西部省份按7：3比例分担。地方负担的部分，由省级财政部门牵头负责落实到位。
中国工程院院士、清华大学海洋工程研究院院长张建民聚焦海洋能。这是一种利用程度更低的能源。张建民介绍称，海洋能根据其能量形式分为潮汐能、潮流能、波浪能、温差能等，目前全球对其开发还不足万分之一。其中，波浪能是品位最高、分布最广的海洋可再生能源，被视为人类未来能源的希望之一。但它是最不稳定的能源，张建民说，如果技术得到突破，实际上现在已有非常大的进展，波浪能有望继风光发电以后，在新能源开发领域开启又一条全新赛道。