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持续完善产供链体系。中国企业在实践中逐步集聚形成了高效、完备的产供链。目前，中国新能源汽车的产业配套体系既包括传统的车身、底盘及汽车零部件生产供应网络，也包括新兴的电池、电控、电驱动系统以及电子产品和软件的供应体系。在长三角地区，新能源汽车整车厂可在4小时车程内解决所需配套零部件供应，形成了“4小时产供圈”。
2022年7月，哈密市伊州区公安局以涉嫌运输、持有假币对张某等人立案侦查。经查，2018年4月，张某在得知所持美元货币为伪造货币后，妄图通过非法运输、出售等行为获利，涉案金额845万余元。2023年2月，张某犯运输假币罪，被判处有期徒刑11年，剥夺政治权利1年，并处罚金人民币5万元，另有涉本案系列案件共8名被告人分别犯出售假币、购买、运输假币等罪名，被判处有期徒刑3至11年不等。
摆脱门票经济，受益最大的是群众。最先受益的群体是游客。减少了刚性的旅游支出，获得了受尊重、受重视的旅游感受，无疑让游客们对这个景区、城市增加了良好的印象，也由此得到良好的出行体验。其次，当地从事旅游相关产业的人群也得益颇多。将传统观光景区建设成功能齐全的旅游产业聚集区，将全方位带动当地旅游消费的增长，使从事餐饮、娱乐、住宿、购物等产业的商家获得更好的利润，从而产生整体效益、协同效益和增值效益。
美国可能希望借加征关税打压中国新能源产业优势，但这只是一厢情愿。中国新能源产品畅销全球，相关投资广受欢迎，凭借技术和价格上的比较优势，中国新能源汽车出口在全球市场依然走出向上曲线。据荣鼎咨询公司统计，2023年欧洲再次成为中国电动汽车相关产业对外直接投资的最大目的地。在巴西，今年前四个月，中国汽车制造商销售了4.8万辆新车，是去年同期的8倍。同时，巴西正努力吸引中国汽车产业落地，以创造广泛的就业机会。可见，中国新能源产业发展让全球受益，参与合作共赢是大势所趋。