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十余年来，中欧班列运行品质稳步提升。根据中欧班列境内外运输组织特点，创新运输组织模式，将时速120公里中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别提高到55辆、3000吨，国内段日运行里程可达1600公里、国外段可达1000公里，单列平均运量较开行之初提升34%以上，中国与欧洲间铁路运输时间较开行之初普遍压缩5天以上。稳定开行西安至德国杜伊斯堡、成都至波兰罗兹等全程时刻表中欧班列，全程运输时效较普通班列大幅压缩，已累计开行258列，受到客户青睐。紧密对接市场需求，优化班列产品供给，实行灵活运价策略，大力开行定制化班列，推出了邮政物资、木材、茶叶、食用油、新能源汽车专列等特色班列产品，为客户提供高品质的国际物流服务。与海关等口岸监管部门加强对接，研发投用95306数字口岸系统，积极推广铁路快速通关业务模式，中欧班列全程通关效率和便利化水平明显提升。在中欧班列沿线15个国家建立铁路箱还箱点101个，方便客户用箱还箱。积极应用北斗卫星定位、5G等新技术，落实装载加固、安检查危等措施，保障中欧班列安全稳定运行。成立中欧班列客服中心，上线中欧班列门户网站，打造“一站式”综合服务平台，7×24小时为全球客户提供联运单证处理、货物追踪、专业客服等基本服务，推出门到门运输、代理报关、综合物流、全程保险等特色增值服务，较好地满足了客户需求。
留学生还与漳州台商投资区角美中心小学生们共同开展六一庆祝活动、感受端午传统节日文化。其中，在“四海传福”书法创作环节，小学生们在纸上挥毫泼墨，现场当起“小老师”，指导留学生们写下“福”“和”“我爱中国”等字样，共同感受书法艺术魅力；“Z世代”“α世代”还互赠亲手制作的礼品、手牵手演唱《爱拼才会赢》、朗诵传统诗词《端午词·内廷》等，共同演绎对中华优秀传统文化的热爱。
福寿螺被列入《重点管理外来入侵物种名录》，名录所列外来入侵物种的监测与防控按照相关部门职责分工开展。目前，我国并未明确禁止食用福寿螺，但因曾引发人体感染寄生虫致死病例，令不少人“闻螺色变”。多位专家认为，餐饮品牌提供福寿螺，却宣传误导消费者认为是田螺，涉嫌虚假宣传，涉嫌侵犯消费者知情权和选择权，还可能构成消费欺诈。
今年以来，民进党更是加码升级其“闹会”行为，企图将此次大会作为赖清德“就职”后拓展其所谓“国际空间”的突破口。台所谓“卫生福利部部长”和台驻外“办事处”人员举办研讨会、拉横幅标语、在社交平台发文，呼吁世卫大会“接纳”台湾，并极力向外部势力“求援”，怂恿所谓“邦交国”向世卫大会提交涉台提案。只可惜民进党打错了算盘，无论他们怎样“卖惨求援”，都不过是一场无人理睬的闹剧。他们企图靠政治作秀来欺骗国际社会，挤入世卫大会，纯属天方夜谭，必然会落个“屡战屡败”的下场。