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邮轮运输是休闲旅游、亲近海洋、感受国际多元文化的一种生活体验，也是满足人民群众日益增长的美好生活需求的一种方式。发布会上，交通运输部水运局副局长郑清秀表示，在上海、深圳试点复航的基础上，2023年我国邮轮旅客运输量超10.7万人次。今年以来，已有21艘国际邮轮在我国境内港口开展运营，包括中国境内港口始发的日韩航线、越南航线、香港地区航线等，以及外国邮轮入境的访问港航线，首艘国产大型邮轮“爱达・魔都号”也于今年元旦顺利投入运营，邮轮运输市场总体平稳有序。
为更好服务企业货主，中铁快运南昌分公司立足市场定位，强化助企纾困，成立班列开行工作专班，深入开展赣闽两省“白货”市场调研，全面对接生产制造企业和物流企业的运输需求。该公司充分发挥市场化、专业化、网络化的优势，积极向企业代表了解有关货源结构、运输时效、服务价格等方面的意见建议，并签订战略合作协议和货源确认书，为广大企业货主提供政策支持和专业保证，制定全程科学化、普惠性的物流解决方案。同时，安排业务骨干全程盯控装车、货物加固等作业环节，严把作业质量关，全力确保列车顺利开行。
记者了解到，此趟“白货”班列开行是南铁和中铁快运南昌分公司加速推进铁路货运向现代物流转型发展，有效降低全社会物流成本，实现“公转铁”绿色物流发展的重要举措。铁路部门通过开行“点对点”快运班列，充分发挥铁路运输大运能、全天候、绿色环保的优势，提供更多快捷、准时等时效性强的货运产品，进一步满足企业货主运输需求。
同场活动中，特区政府财政司司长陈茂波在致辞中说，在绿色和可持续金融方面，除发行绿色债券，香港可以做并需要做的还有很多。其一是绿色标准的一致性。特区政府一直在开发本地绿色分类框架，使之与中欧《可持续金融共同分类目录》保持一致。本地分类最初涉及12项经济活动，将涵盖有助于减缓气候变化的发电、交通、建筑、水废管理四个方面。其二是转型融资，帮助高排放行业和碳密集型行业转向清洁生产，实现净零排放。今年的财政预算案中，特区政府扩大了对绿色债券发行人和贷款借款人的资助，以期涵盖转型融资。