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大关县竹产业发展中心提供的数据显示,截至目前,大关县已培育发展笋材加工企业18家、涉竹集体经济组织21个、农民专业合作社及家庭农场82个,竹产业综合产值超过20亿元。通过“龙头企业+村集体公司+农户+基地”的联农带农发展模式,竹产业受益群众达17.3万人(含脱贫户3.66万人),占全县农村人口的72.5%。靠发展筇竹产业,大关县入选云南“一县一业”特色县。
坐拥原生态竹笋资源,赶上筇竹产业发展风口,竹一无二公司发展迅速。“除了节假日,工厂每天都在生产,很多省外客户主动上门求购,订单源源不断。我们一年就做成了规上企业,预计明年产值可达7000万元。”随着大关筇竹获得国家地理标志认证,向阳村党总支书记兼竹一无二公司负责人程公毅信心满满:“在政府的资助下,公司正在推进冷库项目建设。我们要进一步扩大产能,让大关竹笋食品走向世界。”
法律空白可通过法律原则进行填补,应根据民法原则对车位用途进行理解。民法典第9条规定,民事主体从事民事活动,应当有利于节约资源、保护生态环境。大力发展电动汽车,对保障能源安全、促进节能减排、防治大气污染等具有重要意义。安装充电桩是电动汽车实现使用目的不可或缺的设备,赵宇初有权在其车位上安装与汽车配套的充电桩。
不远处,西成高铁线上不时有列车呼啸而过。2017年底,西成高铁正式开通运营,时速可达250公里。秦岭天堑一夕贯通,“蜀道难”成为历史。2018年4月,贾和普第一次乘高铁从成都抵达剑门关。“在中国诗人李白的《蜀道难》里,他写下‘蜀道之难,难于上青天’。现在,从成都乘高铁到剑门关只需要一个多小时!如果李白再来古蜀道,他一定会写出不一样的诗句。”贾和普笑着说。