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住房和城乡建设部住房公积金监管司有关负责人算了算账：以一笔金额100万元、期限30年的首套住房公积金个人住房贷款为例，选择等额本息还款方式，月供将由4270.16元降至4135.57元，减少约135元，总利息支出将减少4.85万元。“购房人得到的好处是实实在在的。”该负责人说。
当天，德勤主办的首届跨国企业前瞻峰会在上海召开，上海市政府官员、知名跨国企业高管、行业专家及来自全球各地的德勤资深合伙人等共200多位嘉宾齐聚一堂，共同探讨中国经济、产业和技术转型的最新趋势，分享了跨国企业在中国市场的动态变化中把握商业机遇并取得成功的最新经验。戴惟德在峰会期间接受了中新社采访。
新京报讯（记者左琳）新京报记者从中铁隧道局获悉，5月28日，由云桂铁路云南有限责任公司建设管理、中铁隧道局集团承建的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井转入正线施工后，顺利完成第一模正洞衬砌。据悉，衬砌是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。1号竖井于2016年6月开始施工，2020年9月完成主副井井筒掘砌，2023年5月完成井底车场施工开始改绞换装，2023年12月开始正线施工，2024年5月完成正洞第一组衬砌，目前所有辅助通道均已转入正线施工。目前，高黎贡山隧道正洞隧道累计完成17.8公里，剩余16.7公里；平导完成18.2公里，剩余16.4公里。1号竖井顺利完成第一模正洞衬砌，标志着大瑞铁路高黎贡山隧道向着全面贯通的目标任务再次大步抵近。大瑞铁路全长330公里，是服务“一带一路”建设的重点工程，也是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。作为大瑞铁路全线控制性工程，高黎贡山隧道全长34.538千米，位于怒江车站至龙陵车站区间，地处怒江西岸，横断山脉最南部，穿越高黎贡山，地质极其复杂，全隧采用“贯通平导+1座主（副）斜井+2座主（副）竖井”的辅助坑道设置方案，其中，斜井主井长3850米，副井长3870米，开工建设时为国内铁路最长斜井；1号竖井主井深762.59米，副井深764.74米，为国内最深铁路竖井。编辑 刘倩 校对 张彦君
“我的艺术创作根植于俄罗斯闻名世界的写实风格，创作主题以人物和动物为主，这次带了三件雕塑作品参展。”在安德烈・科瓦尔丘克看来，这个世界非常美丽，他渴望用自己的双眼捕捉这一切，通过双手将这份理解与感受传递给每一位观众，以艺术作品与观众产生情感共鸣，让大家以全新的视角去感受这个世界。