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“对于一家规模不大的家族企业来讲,能率先出口中国市场,称得上是企业发展的里程碑。”图努瓦自豪地告诉记者,多年来,他潜心了解中国市场,积极参加专业展览,不断开发新的客户,“面向中国市场,我们精心设计包装、口味,以更好地满足中国消费者需求,对华出口额正处于稳定上升区间”。
《草案》显示,有轨电车1号线首期运营方面存在的问题主要在以下几个方面:一是供电系统故障率高,供电系统故障率年均0.0775次/千列公里,高于行业标准(0.05次/千列公里);二是运营服务性差,因故导致中断行车运营事件77起,年均19起;三是运营成本高,自开通试运营至2020年底票款收入合计387万元,财政补贴拨款1.79亿元,每人次运输成本(含资产折旧)约67元。四是列车上线率低,首期配车12列,部分车辆长期缺件不能运营,目前能满足上线运营条件的车辆数为8列;五是车辆维保成本高,能满足上线运营条件8列均已达到架修年限,经市场询价整列车架修费用约360万元/列,8列电车架修总费用约2880万元。
该《草案》主要包含决策背景、有轨电车1号线首期有关情况、决策方案等三大部分内容。其中的“决策背景”显示,有轨电车1号线首期自开通运营以来,由于供电技术缺陷、故障频发,线路客流量少、运营成本高,持续技术改造未达到安全、成熟、可靠、经济的要求,未能发挥轨道交通应承担的社会功能,且存在运营过程中雨水渗入第三轨地面供电模块导致漏电、短路冒烟等安全隐患。2021年2月市“两会”期间,多位市政协委员、人大代表建议市委、市政府放下包袱,勇于面对现实,敢于实事求是,早日拆除有轨电车1号线。
目前,萨高公司通过中国代理商在电商平台销售的百思达香肠,深受中国消费者青睐。百思达香肠对中国的年出口量已从2019年的10吨增长至目前的60吨,近年来还频频出现在中国国际进口博览会的展台上。图努瓦希望,在“从法国农场到中国餐桌”的全链条快速协同机制促进下,能有更多法国的特色农产品进入中国市场。