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“人在大病之后，十分需要熟悉的环境，但是那时候我的身体不足以让我出ICU，当然我的家人也进不来，但是我特别想念他们，特别在那个时刻，在得知我的担忧之后，医院社工部安排了专职社工帮助我进行心理建设，社工老师也通过微信的方式，告知了许多我特别想知道的信息，譬如家人邻居都很好，小区楼道也重新修理粉刷了，我的家也好好的……社工老师也放了他们的声音给我听，有的鼓励、有的唱歌，当我听到那么多贴心的声音，感觉他们就在身边一样，那时候我大哭了一场，有难过，也有感动。”当时，王海滨就对社工老师说，“等我好了，我一定加入你们！”
她感慨地说：“在过去的两年中，我们不仅出色地完成临床诊疗工作，更与摩方结下了深厚友谊。我们在摩洛哥青年中传播中国文化，也向他们学习摩洛哥传统；与他们分享摩洛哥打入足球世界杯'四强'的喜悦，也分担马拉喀什大地震的恐惧与泪水。他们的坚韧与乐观，也让我们更加坚定了战胜困难的信念。他们的淳朴与善良，让我们更加珍惜生命的价值。”
从产能特质看，是不足而非过剩。加速发展先进产能，淘汰消化落后产能，这是各国产业政策的普遍做法。以“新三样”为代表的中国新能源产品，是积极满足全球市场需求的优质产品供给，是助力全球绿色发展的优质产能。作为世界第一大新能源汽车产销国，中国去年生产了958.7万辆新能源汽车，出口120.3万辆，近90%的产能都在满足国内需求，这意味着能够用于出口的产能依然很稀缺。从全球范围来看，优质新能源产能不是过剩，反而是严重不足。据国际能源署数据测算，要实现碳中和目标，全球新能源汽车、光伏装机等需求量还将大幅提升，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。
作为“火车拉来的城市”，株洲因工业而立，因工业而兴，城市发展史就是一部新中国生动的工业发展史。制造名城的特质体现在“株马”的点点滴滴，如株洲制造生产的轻型运动飞机“阿若拉”，尾拖长烟，为五湖四海的跑友们领跑助威；“株洲造”中车时代电动大巴为万名参赛选手接驳摆渡等。奖牌上还有代表株洲制造的高铁、飞机等设计图案，也有象征株洲历史文化底蕴的炎帝雕像。