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山东大学机电与信息工程学院机械设计制造及其自动化专业2020级学生，中共党员。曾获山东省高等学校优秀学生、“山东省大学生创新之星”等称号。获中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛金奖、“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛特等奖、全国大学生电子设计竞赛一等奖。获国家发明专利授权2项。
中国石油大学（华东）海洋与空间信息学院通信工程专业2020级学生，中共党员。曾获“山东省优秀学生”称号。获“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛揭榜挂帅专项赛特等奖、“大唐杯”全国大学生新一代信息通信技术大赛一等奖。以第一作者获国家实用新型专利授权1项、获计算机软件著作权授权2项。
近年来，刘海林和团队自主研发我国首条双金属复合海管焊接工艺，攻克9Ni低温钢焊接、超深水海底管线焊接等20多项技术难题，使我国海管焊接完成“全手工、半自动、全自动”的三连跳，跻身国际海管作业领域“第一阵营”，管线日铺设速度提升100倍,创造了世界海管作业的“中国速度”。
从产能特质看，是不足而非过剩。加速发展先进产能，淘汰消化落后产能，这是各国产业政策的普遍做法。以“新三样”为代表的中国新能源产品，是积极满足全球市场需求的优质产品供给，是助力全球绿色发展的优质产能。作为世界第一大新能源汽车产销国，中国去年生产了958.7万辆新能源汽车，出口120.3万辆，近90%的产能都在满足国内需求，这意味着能够用于出口的产能依然很稀缺。从全球范围来看，优质新能源产能不是过剩，反而是严重不足。据国际能源署数据测算，要实现碳中和目标，全球新能源汽车、光伏装机等需求量还将大幅提升，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。