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小区内道路和公共区域确实比较狭窄。虽然在主干道上建设了附带充电口和消防设施的车棚，但空间所容车位不多。另有一处长条状非机动车库也设有充电口和消防灭火器，但空间狭窄，停满车后车库内道路仅有一人宽，大一点的电动自行车进出不太方便。还有一些自行车、僵尸车占据着充电车位。与此同时，几乎所有楼的门洞左右区域都停着电动自行车。由于紧挨着楼房外墙，不少都有“飞线”垂下充电（见右图）。在小区一角的铁栅门入口，有两个电瓶充电柜正在试运行，上面注明“试运行期间充电免费”，但或许其所在铁栅门车辆难以通过，居民如想使用要么将车停在门外马路边，提电瓶进入小区，要么就要专程绕到小区一角。
当日，@乐行上海多次发布消息：18时22分，上海S2高速市区方向过康桥收费站发生一起轿车单车着火事故，占用1根车道，后方车辆通行缓慢。19时03分，S2市区方向过康桥收费站轿车单车着火事故仍在处理中，明火已扑灭，S2市区方向康桥出口关闭8根车道，剩4根车道可通行。19时43分，S2市区方向过康桥收费站轿车单车着火事故处理完毕，所有车道均已开通，交通恢复正常通行。
多篇通稿关于俄罗斯自然科学院的介绍基本一致：俄罗斯自然科学院是联合国认可的俄罗斯规模最大的科学院，成员均为自然科学和人文科学领域取得重大成就的科学家和专家，具有重要学术影响力。科学院设立24个学部，有18名诺贝尔奖获得者、270多名俄罗斯科学院院士以及30多名俄罗斯国家医学科学院院士，其外籍院士包括了全球48个国家的杰出科学家，其中多位中国两院院士。当选者经过院士推荐、形式审查、材料审核、专家答辩、学部投票选举、主席团审议等流程。
由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准日前发布，将于今年11月1日实施。这一标准不仅规定了电动自行车用锂离子蓄电池单体的安全要求，还从电气安全、机械安全、环境安全等7方面设置了电池组的产品安全准入门槛。这意味着未来电动自行车电池会更加安全，电动自行车火灾将从根源上得到控制。