中欧体育app下载安装
“不仅可以方便地以旧换新,还能享受额外优惠,真不错。”在重庆渝北区一家汽车商城,前来选购汽车的消费者王鑫说。3月份,重庆市商务委员会等联合实施汽车消费购置补贴政策,每车补贴2000元至3000元,鼓励汽车消费。在政府补贴基础上,该汽车商城又对部分车型叠加最高5000元补贴,为消费者带来更大实惠。
炒作“产能过剩”实为焦虑过剩。以“产能过剩”为借口抹黑打压中国,实际是担心自己的竞争力和市场占有率,反映的是相关国家的焦虑心态。搞贸易保护达不到想要的结果,只会事与愿违。通过“贴标签”“扣帽子”,对中国产品出口和投资合作设限,挡不住中国前进的步伐,反而会绊倒自己,还会破坏全球新能源产供链稳定,扰乱国际经贸秩序,拖累全球经济复苏。搞绿色“双标”做不到两头渔利,只会适得其反。美欧不能一手高举应对气变的大旗,要求中国为应对气变承担更大责任,一手挥舞绿色保护主义的大棒,阻碍中国绿色产品自由贸易。这样的做法无助于解决自身问题,反而会破坏全球气变合作,阻碍全球绿色转型。谈气变合作就不能搞保护主义,搞保护主义就不可能有真正的气变合作。中欧体育app下载安装
产业发展规律表明,基于科技进步的优质产能有利于可持续发展。绿色低碳是大势所趋,全球对新能源产品的需求持续扩大,新能源产业的发展空间依然十分广阔。据国际能源署研究,为实现碳中和目标,2030年全球新能源汽车销量需要达到约4500万辆,是2023年的3倍多;2030年全球动力电池需求量将达3500GWh,是2023年全球出货量的4倍多,均远超目前全球供给能力。同时,全球新能源产业正在从“孕育期”向“成长期”转换,离“成熟期”还有相当距离,技术和产品快速更新迭代,将不断催生新需求、激发新动能、创造新产能 。先进产能非但不会过剩,反而是相对不足的。中欧体育app下载安装
近年来,国家在逐步探索景区门票价格下调,甚至实行免票的可能性。国家发改委办公厅在2021年9月下发通知,决定于2021年9-10月在全国范围内开展降低重点国有景区门票价格“回头看”工作,用硬举措摆脱对“门票经济”的依赖。《“十四五”旅游业发展规划》也明确提出,鼓励旅游景区推出门票减免、淡季免费开放等一系列补助政策。从某种意义上来说,是否倚重门票收入,也是衡量景区发展模式和经营水平的标准。旅游景区降低门票、摆脱门票经济已经成为我国旅游业转型升级、迈向优质供给服务的必要一步。中欧体育app下载安装(撰稿:史仁卿)