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中国铁路国际有限公司相关负责人介绍，匈塞铁路诺苏段起自塞尔维亚诺维萨德站，经维尔巴斯站、巴奇卡托波拉站、苏博蒂察站，终至塞尔维亚和匈牙利边境，线路全长108.1公里，由中国国家铁路集团有限公司所属的中国铁路国际有限公司牵头的中方联营体实施EPC工程总承包，于2023年4月6日启动铺轨。中塞两国企业和建设者紧密协作，克服施工环境复杂、工期紧张等困难，全面采用中国先进铺轨装备和焊接工艺，累计使用中国企业生产的钢轨176.2公里，优化现场施工组织，强化安全质量控制，注重生态环保，确保了铺轨任务有序高效推进。目前，匈塞铁路诺苏段建设进展顺利，总体工程进度已完成80%以上。其中，诺维萨德至维尔巴斯区段工程基本完工，接触网已成功送电，轨道完成精调，并顺利通过欧洲第三方测试机构线路动态测试，实现了检测列车按时速200公里运行目标，各项性能指标表现良好，为确保匈塞铁路塞尔维亚段年内全线开通运营奠定了坚实基础。
大连边检站积极服务大连经济社会发展大局，及时回应企业和群众对边检工作的新期盼，创新研发“边检即时通”通关进度一键直推平台，取消已运行22年的“集装箱反偷渡封志”管理措施，每年可节约企业作业时间7000余工时，资金1500余万元。扎实开展“我为群众办实事”雷锋月活动，全力解决人民群众“急难愁盼”的实际问题，将“螺丝钉”精神扎根基层一线，以满腔热情践行“全心全意为人民服务”的宗旨，以使命担当筑牢国门口岸的“铜墙铁壁”。
本案系最高人民检察院、国家版权局等六部门联合挂牌督办案件。2021年12月21日，重庆市公安局北碚区分局（以下简称北碚公安分局）根据版权执法部门移送线索立案侦查。重庆市北碚区人民检察院（以下简称北碚区检察院）对公安机关侦查取证提出以下建议：一是查明是否涉嫌侵犯商业秘密犯罪。针对犯罪嫌疑人辩称通过反向工程获取芯片中的十六进制代码的情况，重点查明相关技术手段是否可行，犯罪嫌疑人是否具有反向工程能力。二是查明销售侵权商品数量。调取相关销售票据，结合数控系统产品购买方的证言、官某的供述等综合认定。三是查清数控系统的组成部分、各部分功能以及在数控系统中的价值比例。
他认为，新一代智能制造技术将为产品和装备带来翻天覆地的创新及应用，可以预见到2035年，中国各种产品和装备都将从“数字一代”发展升级成“智能网联一代”。一方面，将涌现出一大批先进的智能网联生活产品；另一方面，制造、运载、电子、服务装备必将全面数字化转型、智能化升级，为中国“大国重器”装备更先进的“工业大脑”。