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“在经济回暖的过程中，制造业通常先于服务业复苏，投资通常先于消费恢复。”刘畅分析称，一季度制造业生产恢复喜人，但部分地区房地产市场风险尚未完全消除，房地产行业投资增速由负转正需要时间。此外，制造业增长与服务业增长之间的反差仍然存在，国际局势的动荡也可能对制造业外需构成挑战。
记者了解到，随着旅游旺季的到来，中老铁路的客流呈现旅游流、探亲流、学生流等多重叠加的特点，旅客出行需求持续旺盛。2024年以来，中老铁路日均发送旅客近6.2万人次，同比增长19.1%。此前，在春节期间，中老铁路全线连续4天单日发送旅客突破10万人次，西双版纳站更是连续3天到发旅客突破6万人次，充分展现中老铁路在促进人员往来、加强文化交流方面的巨大潜力。
长江经济带发展战略实施近8年来，沿江省市和中央有关部门认真贯彻落实党中央决策部署，坚持共抓大保护、不搞大开发，坚持生态优先、绿色发展，扎实推进长江生态环境保护修复，积极促进经济社会发展全面绿色转型，决心之大、力度之大前所未有，长江经济带发展发生了重大变化。思想认识发生重大转变，共抓大保护、不搞大开发成为共识；生态环境保护和修复取得重大成就，“一江碧水向东流”美景重现；发展方式发生重大变革，创新驱动发展全面起势；区域融合实现重大提升，区域协同联动不断加强；改革开放取得重大进展，全方位对内对外开放态势加速形成。总的看，长江经济带发展成就有目共睹，发展质量稳步提升，发展态势日趋向好。同时也要看到，长江流域生态环境保护和高质量发展正处于由量变到质变的关键时期，取得的成效还不稳固，客观上也还存在不少困难和问题，要继续努力加以解决。
打卡雁栖湖的方式有很多种，既可以亲水感受碧波荡漾，也可以登上步道远眺全湖，还能环湖骑行冒冒汗。郑建是一名骑行“发烧友”，周末一大早，他约上几名骑友，穿戴好装备，从北二环出发，一路向北骑到了雁栖湖。“单程将近70公里，骑了2个多小时，就为了能逃离城市的喧嚣，看着这青山绿水，所有的烦恼都忘了。”郑建将几张照片随手发到了朋友圈，没一会儿就有人来要攻略。