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中国政法大学商学院经济学专业2020级学生，中共党员。曾获北京市“三好学生”称号，获美国大学生数学建模竞赛一等奖（2023年）、二等奖（2022年）。主持国家级大学生创新项目1项、参与北京市级大学生创新项目1项。担任班级团支部书记期间，带领团组织获得北京市“先进班集体”称号。
大连职业技术学院学前教育学院学前教育专业2021级学生，中共预备党员。曾获“中国大学生自强之星”称号。获第八届“互联网+”大学生创新创业大赛铜奖、第六届中华职业教育创新创业大赛全国总决赛三等奖。自主创业取得跨境电商营业执照。志愿服务时长累计超2000小时。
当今世界大国之中，中法两国都是世界多极化的倡导者，致力于多边主义，倡导国际关系民主化，希望有一个稳定繁荣的世界。这就是为什么当2003年美国出兵伊拉克时，只有法国在美国的西方盟友中站出来对小布什说“不”。2005年，时任法国总统希拉克为联合国教科文组织通过《保护和促进文化表现形式多样性公约》作出重要贡献，中国予以坚定支持。2015年《巴黎协定》的成果也非偶然，中法两国在此次会议以及整个联合国气候变化事业中的合作，推动了全球气候治理进程。
从产能特质看，是不足而非过剩。加速发展先进产能，淘汰消化落后产能，这是各国产业政策的普遍做法。以“新三样”为代表的中国新能源产品，是积极满足全球市场需求的优质产品供给，是助力全球绿色发展的优质产能。作为世界第一大新能源汽车产销国，中国去年生产了958.7万辆新能源汽车，出口120.3万辆，近90%的产能都在满足国内需求，这意味着能够用于出口的产能依然很稀缺。从全球范围来看，优质新能源产能不是过剩，反而是严重不足。据国际能源署数据测算，要实现碳中和目标，全球新能源汽车、光伏装机等需求量还将大幅提升，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。