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与会各国外长在发言中高度评价上海合作组织作用和发展成就，一致认为面对复杂国际地区形势，成员国应弘扬“上海精神”，挖掘合作潜力，坚持开放包容，加强政治、经济和安全领域合作，推动互联互通，实现共同发展繁荣，为世界和平和可持续发展作出新贡献。各国外长谴责一切形式的恐怖主义，一致同意加强打击“三股势力”，维护地区和平稳定。各方认为，应坚持通过政治外交手段解决热点问题，尊重各国主权和领土完整，维护联合国宪章权威，反对单边主义，推动世界多极化。
新京报讯（记者彭冲）据新加坡航空消息，5月21日，新加坡航空一客机在从英国希思罗机场至新加坡樟宜机场途中遭遇严重湍流（severe turbulence），于当地时间15时45分改航备降泰国曼谷素万那普机场，目前机上有1人死亡，30人受伤，其中18人需要住院治疗。新京报记者咨询航空专家得知，湍流常有剧烈、突发、难预警的特点，对飞机结构不会造成严重威胁，但若机上人员没有系好安全带，容易受伤。 据了解，事发航班执飞的为一架波音777-300型客机，机龄16年，机上共有211名乘客和18名机组人员。目前，新加坡航空公司正在核实机上是否有中国乘客。根据“FlightRadar24”航空网站数据，该航班经历约11小时飞行后，在穿越安达曼海、接近泰国时，5分钟内从37000英尺（约11278米）降落到31000英尺（约9449米），即下降了约1829米。 据路透社报道，有乘客表示，事发时，飞机突然向上倾斜并摇晃，随后大幅度下降，“坐在座位上但没系安全带的人撞击到顶棚。”一位乘客称，有人头撞击到上方行李架，“撞出凹痕”， 有人撞到头顶上装有灯光和面罩的区域，“直接穿透了。” 中国航空学会科普工作委员会委员王亚男告诉新京报记者，在航空界，“turbulence”一般翻译为“湍流”，指的是气流的异常运动或异常扰动，其特点为剧烈、突发且难以预警。 “飞机在平流层中飞行时，可以大致认为空气很稳定，只有小的相对运动，湍流意味着在某个区域有剧烈的相对运动。”王亚男表示，如果乘客都坐在座位上、系着安全带，湍流一般不会造成严重的人身伤害，“最多是惊吓、擦伤，风险最大的是机组人员，因为其在通道服务，不是全时坐在座椅上，受伤几率很大。” 此次事故造成多人受伤，王亚男分析，很大可能是一部分乘客没有系好安全带，“遇到强气流颠簸，人可能一下子撞击到顶棚或舱壁，有可能造成重伤。” 王亚男还表示，飞机有气象雷达装置，“降雨区、雷暴区都有湍流，飞机可以绕开走，但是有的湍流可能不以云团等形式存在，没有前兆，难以被发现和预警。不过，严重的突发湍流发生几率很小。” 航空专家、北京国际仲裁中心仲裁员刁伟民告诉新京报记者，遇到颠簸，机组人员一般会进行广播提醒，让乘客回到座位、系好安全带，但不排除个别情况下来不及反应，“就像在一段平路开车，突然遇到塌方，刹车来不及。如果遇到广播提示，乘客要配合，不要突然起身，否则若突然遇到剧烈颠簸，非常危险。”编辑 杨海 校对 付春愔
浦洁：这是一个很大的题目，很难用某一句话明确描述出两者的区别。我想借用中央音乐学院已故教授陈自明老师的观点：中国人、印度人、阿拉伯人擅长音乐的旋律，以平面的、线状的音乐思维为主；欧洲人则以音乐的和声、复调见长，以立体的、块状音乐思维为主；撒哈拉以南的非洲人和非裔美洲人最突出的是节奏，以点状的、跳动的动力性音乐思维为主。在某种程度上，可以说拉丁美洲音乐正是以上三种音乐思维的融合与升华。在拉美，印第安、欧洲、撒哈拉以南的非洲三种音乐文化经过长达数百年的碰撞、冲突、渗透，最终融合成一种统一而又多元的音乐文化。
通报称，经查，罗光辉丧失理想信念，背弃初心使命，搞投机钻营，结交政治骗子，处心积虑对抗组织审查；无视中央八项规定精神，大肆收受礼品礼金；对组织不忠诚不老实，隐瞒不报个人房产；为官不廉，通过民间借贷获取大额回报，违规从事营利活动；弃守安全生产监管职责，违规干预和插手矿产资源交易；利用职务上的便利，在行政执法、工程承接等方面为他人谋取利益，并非法收受巨额财物。