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除了加速粤港澳三地互联互通以外,港珠澳大桥在联通国内国际“双循环”中的作用也日益凸显。开通五年多来,港珠澳大桥跨境物流迎来高增长,经珠海公路口岸出入境的货车累计超过191.07万辆次,其中,今年以来达到18.49万辆次,同比增长超过20%,是2019年同期的7.39倍。
据广交会新闻中心27日晚通报,本届广交会开幕以来,现场客流如织,人气旺盛。截至4月27日,共有214个国家和地区的191928名境外采购商到会,比上届同期增长22.1%。其中,共建“一带一路”国家采购商124342人,占64.8%;RCEP国家采购商46663人,占24.3%;欧美采购商38864人,占20.2%。
“港珠澳大桥珠海公路口岸作为‘澳车北上’和‘港车北上’唯一指定通行口岸,港澳单牌车成为推动口岸车流大幅增长的最主要因素。2023年,累计查验港澳单牌车超过139.5万辆次,占车流总量的42.7%,对车流增长贡献率达84%,今年,经口岸出入境的港澳单牌车超过88.9万辆次,占比已经超过56%。”港珠澳大桥边检站边检处处长周威表示。
“相较于常规的船型结构,圆筒型FPSO体型更小,空间更紧凑,储油效率更高,具体钢材用量少、稳定性好、抵御恶劣海况能力强等优点,可有效降低油田开发与运营成本。”中国海油深圳分公司深水工程建设中心总经理刘华祥介绍说,“海葵一号”实现了海陆一体化智能中控系统、天然气双塔工艺脱硫系统、大容量液压潜没泵等15项关键技术设备自主化应用,并在国内海洋平台采用新型天然气脱硫装置和双燃料发电机,利用油田伴生气,提升海上油田绿色节能水平。