“本次试点通道运输是降低物流成本，发展新质生产力，深度推进港产城融合发展的鲜活典范，通过创新赋能，盘活港口存量，培育增量，提升质量，使环境保护和经济发展相互促进，打出物流运输高质量发展、绿色发展、生态优先的组合拳，是新质生产力在交通运输过程中的应用典范，同时也对促进交通物流降本提质增效起到积极作用。”天津市交通运输委党委委员、副主任刘道刚表示，“下一步，天津市交通运输委将密切跟踪、持续用力，不断做好服务提升，逐步打通天津到北京、天津到河北、天津到内蒙古的零碳物流通道，让更多的生产、生活资料通过零碳物流的方式在京津冀乃至更大范围内涌流，有效助力交通还输高质量发展。”(完)

      经了解，驾驶员甘某于4月中旬在网上以23800元的价格购得该辆车，并出于猎奇心理定制了一块“新能源号牌”。21日当日，甘某抱着侥幸心理准备驾车前往外地，怎料刚驾车行驶没多久就被民警拦下。通过进一步调查，甘某坦言自己从未取得机动车驾驶证，也没有了解过道路交通法规，开在路上时由于不熟悉路况加之驾驶技能生疏，看到身边不时驶过的车辆频频慌神。安博体育官网app平台

      新京报讯（记者左琳）新京报记者从中铁隧道局获悉，5月28日，由云桂铁路云南有限责任公司建设管理、中铁隧道局集团承建的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井转入正线施工后，顺利完成第一模正洞衬砌。据悉，衬砌是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。1号竖井于2016年6月开始施工，2020年9月完成主副井井筒掘砌，2023年5月完成井底车场施工开始改绞换装，2023年12月开始正线施工，2024年5月完成正洞第一组衬砌，目前所有辅助通道均已转入正线施工。目前，高黎贡山隧道正洞隧道累计完成17.8公里，剩余16.7公里；平导完成18.2公里，剩余16.4公里。1号竖井顺利完成第一模正洞衬砌，标志着大瑞铁路高黎贡山隧道向着全面贯通的目标任务再次大步抵近。大瑞铁路全长330公里，是服务“一带一路”建设的重点工程，也是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。作为大瑞铁路全线控制性工程，高黎贡山隧道全长34.538千米，位于怒江车站至龙陵车站区间，地处怒江西岸，横断山脉最南部，穿越高黎贡山，地质极其复杂，全隧采用“贯通平导+1座主（副）斜井+2座主（副）竖井”的辅助坑道设置方案，其中，斜井主井长3850米，副井长3870米，开工建设时为国内铁路最长斜井；1号竖井主井深762.59米，副井深764.74米，为国内最深铁路竖井。编辑 刘倩 校对 张彦君安博体育官网app平台

      本案系一起保护黄河流域地下水资源利用的典型案例。黄河流域干旱少雨，水资源短缺，地下水资源弥足珍贵。节约用水、保护水资源是全社会共同的责任。《中华人民共和国黄河保护法》明确规定量水而行、节水为重的基本原则，并对水资源节约集约利用作出专章规定。人民法院严格执行黄河流域水资源刚性约束制度，依法判令未依照批准的取水许可规定条件取水、未按规定安装取水计量设施的煤炭开采企业赔偿地下水生态环境服务功能损失，有力维护了区域地下水环境和饮水安全、生态安全。同时，教育引导被告企业认识到违法取用疏干水的危害，被告当庭对其生态环境损害行为赔礼道歉。本案审理对于加强水资源司法保护，促进节约用水，提升地下水资源集约节约安全利用水平具有积极意义。安博体育官网app平台（撰稿：甘波庆）