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接受采访时,香港车主梁先生刚结束经港珠澳大桥自驾前往珠海的探亲旅程。在他看来,“港车北上”实施后,港人自驾前往内地的选择更多,该政策下港人可驾驶香港单牌车通过港珠澳大桥公路口岸前往内地,且每次“北上”后连续停留不得超过30天。与之相比,两地车牌可“就近”从申请深港口岸出入,每次“北上”连续停留最长时间可达90天。

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的确,在进一步优化跨境通行相关措施的同时,三地规则制度“软联通”也在加速推进。例如,就港澳与内地交通规则不一致,大湾区内地城市推出并完善道路交通指引标志体系,引导港澳驾驶员在内地安全行驶。而为解决因港澳汽车牌照规则样式与内地车牌不同导致的单牌车“停车难”问题,大湾区内地城市对区内停车场进行港澳单牌车自动识别系统、智能支付系统升级改造,使车辆“秒进秒出”得以实现。

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  • 文章称,隐患排查小组迅速行动,根据工作安排深入沿线,对高速路面以及沿线的路堑上边坡、路堤边坡、临水边坡等结构物展开了“拉网式”隐患排查,各隐患排查小组通过人工勘察结合无人机高空“俯瞰”的方式,按照“一坡一表”要求对所有上下边坡进行全覆盖排查,重点围绕边坡防排水工程开展检查,并建立汛前地质灾害安全风险排查与隐患治理工作台账和应急处置保障措施,确保“早发现早处置”,维护沿线边坡安全稳定。同时,强化重点边坡管控工作,加大巡查频次,利用现场监测勘察、“北斗”智能监测数据评估等方式,全方位准确掌握重点结构物动态情况,对各边坡重大风险源深挖细掘、科学研判,持续开展重点边坡复检复查工作。截至当前,该公司共出动排查人员200余人次,配备无人机5台,排查高边坡130处。

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