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广西壮族自治区生态环境厅厅长陈亮介绍，漓江指数以自然年为测算周期，测算范围为桂林市行政范围内漓江干支流汇水区域，指标体系包括生态质量、环境质量、生态环境友好、环境安全4个方面，由景观格局、生态功能等11个二级指标，生态用地面积比指数、植被覆盖度指数等28个三级指标构成。根据漓江指数值，将生态环境质量状况分为优、良、中、差4个等级(LJEEQI≥85，生态环境质量状况为优；75≤LJEEQI＜85，生态环境质量状况为良；65≤LJEEQI＜75，生态环境质量状况为中；LJEEQI＜65，生态环境质量状况为差)。
从六枝特区高铁站出发向东南，驱车10分钟不到，便可见贵州美锦六枝“煤―焦―氢”综合利用示范基地。在这里，一块块煤炭被“吃干榨尽”，“黑”着进去，“绿”着出来，实现生产过程智能化、低碳化；年发电量4.4亿千瓦时、提供液化天然气、生产高纯氢……煤制焦过程中，20余种附加产品渐次落地，形成“煤―焦―气―化―电―材―氢能源”产业链。用煤，却不见煤，绿色低碳故事正在贵州书写。
九龙坡区谢家湾街道民主村社区是一个老小区，2022年初启动更新改造项目并纳入全国有关试点。习近平来到这里，察看小区改造和便民服务情况，听取提升基层治理效能、为基层减负情况介绍。他还走进社区食堂，同正在就餐的群众亲切交流，鼓励社区食堂实现可持续发展。习近平指出，老旧小区改造是城市更新的一个重点，也是一项民生工程，既要保留历史记忆和特色风貌，又要解决居民关切的实际问题。要总结推广这方面的成功经验，更好惠及广大社区居民。城市治理的很多工作要靠基层党组织这个战斗堡垒和社区这个平台去落实，要厘清城市社区职责事项，继续推动资源下沉、完善服务设施，强化网格化管理、信息化支撑，提高社区精细化治理、精准化服务水平。
中国铁路国际有限公司相关负责人介绍，匈塞铁路诺苏段起自塞尔维亚诺维萨德站，经维尔巴斯站、巴奇卡托波拉站、苏博蒂察站，终至塞尔维亚和匈牙利边境，线路全长108.1公里，由中国国家铁路集团有限公司所属的中国铁路国际有限公司牵头的中方联营体实施EPC工程总承包，于2023年4月6日启动铺轨。中塞两国企业和建设者紧密协作，克服施工环境复杂、工期紧张等困难，全面采用中国先进铺轨装备和焊接工艺，累计使用中国企业生产的钢轨176.2公里，优化现场施工组织，强化安全质量控制，注重生态环保，确保了铺轨任务有序高效推进。目前，匈塞铁路诺苏段建设进展顺利，总体工程进度已完成80%以上。其中，诺维萨德至维尔巴斯区段工程基本完工，接触网已成功送电，轨道完成精调，并顺利通过欧洲第三方测试机构线路动态测试，实现了检测列车按时速200公里运行目标，各项性能指标表现良好，为确保匈塞铁路塞尔维亚段年内全线开通运营奠定了坚实基础。