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签订战略合作框架协议标志着香港岭大融入国家发展的重要里程碑，协议内容包括适时成立“岭南大学山东研究院”，并致力打造以零碳／负碳和智能驱动的“新质生产力”示范园区，在绿色低碳、人工智能、新材料及生物医药等重点项目上开展合作，推进分散式CCUS（二氧化碳捕集利用与封存）等工程技术落地应用，促进二氧化碳捕集材料等香港岭大成果转化落地，孵化一批优质企业，为山东打造绿色低碳的新形象。
新京报讯（记者左琳）新京报记者从中铁隧道局获悉，5月28日，由云桂铁路云南有限责任公司建设管理、中铁隧道局集团承建的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井转入正线施工后，顺利完成第一模正洞衬砌。据悉，衬砌是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。1号竖井于2016年6月开始施工，2020年9月完成主副井井筒掘砌，2023年5月完成井底车场施工开始改绞换装，2023年12月开始正线施工，2024年5月完成正洞第一组衬砌，目前所有辅助通道均已转入正线施工。目前，高黎贡山隧道正洞隧道累计完成17.8公里，剩余16.7公里；平导完成18.2公里，剩余16.4公里。1号竖井顺利完成第一模正洞衬砌，标志着大瑞铁路高黎贡山隧道向着全面贯通的目标任务再次大步抵近。大瑞铁路全长330公里，是服务“一带一路”建设的重点工程，也是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。作为大瑞铁路全线控制性工程，高黎贡山隧道全长34.538千米，位于怒江车站至龙陵车站区间，地处怒江西岸，横断山脉最南部，穿越高黎贡山，地质极其复杂，全隧采用“贯通平导+1座主（副）斜井+2座主（副）竖井”的辅助坑道设置方案，其中，斜井主井长3850米，副井长3870米，开工建设时为国内铁路最长斜井；1号竖井主井深762.59米，副井深764.74米，为国内最深铁路竖井。编辑 刘倩 校对 张彦君
坚持应用场景牵引，以产业融合促进高质量发展。探索“以应用场景建设驱动技术创新应用、以技术创新应用赋能实体经济发展”的科技产业发展路径。组建应用场景研究院，积极推动互联网3.0、人工智能技术赋能产业数字化转型，推动建设工体元宇宙等一批标杆示范场景，在互联网+消费、教育、出行、医疗、招聘、文娱等领域培育出一批独角兽与未来独角兽企业。
来自人民日报社，科学技术部、国务院国资委等相关部委，吉林省长春市、北京市朝阳区、北京市石景山区、贵州省贵安新区等地，中国宏观经济研究院等研究机构，南方电网、中国远洋海运、中国建筑、中国钢研、中国民生银行、百度公司等企业的300多名嘉宾出席论坛。与会嘉宾围绕加快发展新质生产力、强化数字中国关键能力、构建数字治理新格局等内容交流研讨，分享了在制造、能源、金融等领域的产业智能化实践案例。