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如今在电动汽车领域，中国只在研发阶段提供补贴，反而是美西方国家在推行较强力度的补贴政策。美国的《芯片与科学法案》《通胀削减法案》充斥排他性、歧视性的补贴政策，为包括电动汽车在内的清洁能源产业提供税收激励和补贴；欧洲多个国家也从公司税收到个人购置等方面普遍对电动汽车产业实施补贴措施。在电动汽车领域，一些发达经济体抛出“中国产能过剩论”，是企图一边对中国经济发展政策施压，一边为其贸易保护政策造势。为了维护一己私利，为本国谋求更有利的竞争地位，背后包藏的是遏制打压中国产业发展的祸心。
根据回访反馈，“综合查一次”联合执法机制提升了行政执法效率，缩短企业迎检时间，受到企业主体欢迎和支持。调研组报告显示，以危险货物道路运输行业检查为例，每个部门检查一家企业需要45分钟至一小时，采用传统的检查方式，一家企业需数个小时应对多个部门的不同检查。实行“综合查一次”联合执法后，交通运输、公安、应急管理、市场监管等四个部门同时检查，约45分钟即可对一家企业提供38项“诊断报告”和综合“治疗意见”，相当于将检查时间缩短为四分之一，检查次数也减少为四分之一，从而减少行政执法对企业正常营业活动的干扰，实现对营商环境的进一步优化。
此外，将聚力产业创新。聚焦“未来技术产业化、重点领域未来化”，着力前瞻布局、要素集聚、人才驱动、场景牵引，开辟未来产业新赛道；聚焦优布局、上规模、提水平，着力关键核心技术攻关、原创技术策源、高质量并购、集群化发展，壮大战略性新兴产业；聚焦高端化、绿色化、智能化，着力标准升级、设备更新、AI赋能等加快传统产业转型升级。
此外，记者了解到，近年来，北京不断优化营商环境，积极打造“北京服务”，助力创新发展，在知识产权领域产生了一批最新成果并在论坛上集中发布。论坛上，与会领导为第七届北京市发明专利奖获奖单位颁奖，共有36项发明专利获得表彰。（实习生张艺弛对本文亦有贡献）