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发展和安全,如一体之两翼、驱动之双轮。习近平总书记强调:“要围绕发展新质生产力布局产业链,提升产业链供应链韧性和安全水平,保证产业体系自主可控、安全可靠。”科学把握“稳”和“进”,蕴含着统筹发展和安全的内在要求。
另外,回收模式也在加快创新。据徐铁城介绍,随着垃圾分类与再生资源回收“两网融合”模式、“互联网+回收”模式、手机 app小程序等模式的逐步成熟,中国集回收、分拣、集散为一体的再生资源回收体系不断呈现新的发展业态,有生活源回收、产业固废回收、公共机构类回收、流通企业集中回收等,大大推动了资源回收与供给集成。
新京报讯(记者李英强)5月16日,新京报报道了山西临汾西涧北收费站不要发票可少缴通行费一事。5月21日,山西省公路局临汾公路分局相关负责人告诉新京报记者,依照视频证据甄别比对,对20余名涉事收费员停职,其中4人已被开除,临汾西涧北收费站站长仇望月也被停职调查。此前,新京报刊发了《临汾西涧北收费站被指不开票可少缴费通行,临汾公路分局介入调查》一文。举报人张晋(化名)系河南一家运输公司负责人,该运输公司多名货车司机从4月20日至5月8日,录制西涧北收费站不开通行费发票可少缴费通行的视频共31段。多段视频显示,货车经过西涧北收费站时,收费员告知应缴费金额为65元或75元,但司机只要说不要通行费发票,收费员就改口说缴50元就可以。5月21日,临汾公路分局相关负责人介绍,该局纪委监察室依照31段视频逐一进行核查,锁定20余名涉事收费员,5月16日已对涉事人员停职调查,目前已对其中4名收费员进行开除处理。除涉事收费员外,西涧北收费站站长仇望月因负有管理责任也被停职调查。据临汾公路分局公示的货车收费标准,货车重量以小于或等于2.5吨至大于30吨计算,分为货车一型至六型,收票标准分别是10元、15元、20元、30元、55元、65元不等。临汾公路分局相关负责人表示,根本没有收费50元的标准。该负责人还表示,经初查,收费员不依照计重收费标准少收费存在贪污行为,司机缴纳的50元,在收费员打印出的票据上显示为30元,也就是说20元被贪污。货车计重收费标准显示没有50元的收费金额。 受访者供图此外,针对此事背后是否有收费站领导牵涉其中,临汾公路分局相关负责人告诉记者,目前正在进一步调查中,而且山西省交通运输厅纪检监察组也已介入此事。编辑 刘倩 校对 张彦君
5月22日1时许,皇岗边检站执勤三队民警为来参加文博会的南非籍旅客Mvelase sibusiso kenneth提供通关便利后点赞道:“We have always been very interested in Chinese culture. We went through the entry formalities smoothly!”(“我们一直都对中国文化非常感兴趣。办理入境手续非常顺利!”)