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新京报讯（记者左琳）新京报记者从中铁隧道局获悉，5月28日，由云桂铁路云南有限责任公司建设管理、中铁隧道局集团承建的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井转入正线施工后，顺利完成第一模正洞衬砌。据悉，衬砌是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。1号竖井于2016年6月开始施工，2020年9月完成主副井井筒掘砌，2023年5月完成井底车场施工开始改绞换装，2023年12月开始正线施工，2024年5月完成正洞第一组衬砌，目前所有辅助通道均已转入正线施工。目前，高黎贡山隧道正洞隧道累计完成17.8公里，剩余16.7公里；平导完成18.2公里，剩余16.4公里。1号竖井顺利完成第一模正洞衬砌，标志着大瑞铁路高黎贡山隧道向着全面贯通的目标任务再次大步抵近。大瑞铁路全长330公里，是服务“一带一路”建设的重点工程，也是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。作为大瑞铁路全线控制性工程，高黎贡山隧道全长34.538千米，位于怒江车站至龙陵车站区间，地处怒江西岸，横断山脉最南部，穿越高黎贡山，地质极其复杂，全隧采用“贯通平导+1座主（副）斜井+2座主（副）竖井”的辅助坑道设置方案，其中，斜井主井长3850米，副井长3870米，开工建设时为国内铁路最长斜井；1号竖井主井深762.59米，副井深764.74米，为国内最深铁路竖井。编辑 刘倩 校对 张彦君
最后，中法合作将能够对世界经济发展起到重要作用。经贸关系是连接中欧之间的最重要纽带，也可以说是中欧关系的压舱石。中欧产业链、供应链、价值链深度相嵌交融，彼此谁都离不开谁。2022年，中欧双边货物贸易总额达8473亿美元；2023年，欧盟统计局的数字是7379亿欧元。在双边经贸合作中，法国是中国在欧盟第三大贸易伙伴，中国是法国在欧盟外的第一大贸易伙伴，2023年双边贸易额达789亿美元。
塞西表示，很高兴来华进行国事访问并出席中阿合作论坛第十届部长级会议开幕式。当前世界正处于深刻复杂变化之中，中东地区深陷危机。埃方期待同中方进一步深化全面战略伙伴关系，努力促进地区和平稳定。埃方恪守一个中国原则，坚定支持中方在涉台、涉港、涉藏、人权等核心利益问题上的立场，坚定支持中国实现国家完全统一。埃方欢迎更多中国企业赴埃投资合作，助力埃及制造业发展和工业化进程。希望以今年“埃中伙伴年”为契机，密切人文交流，加强两国在信息通讯、人工智能、新能源、粮食安全、金融等方面合作。埃方赞赏习近平主席提出的系列全球倡议，愿同中方密切多边协作，为人类和平进步作出积极贡献。
刘建超称，双方要共谋发展，相互成就。中日同为经济全球化和贸易自由化的受益者和倡导者，经贸利益和产供链深度交融，中日各自发展都会为对方提供新的机遇。当前，中国正以高水平开放促进深层次改革、推动高质量发展，将为世界特别是周边国家提供更广阔的市场空间，带来更多合作共赢的机遇。欢迎日本继续积极参与中国式现代化进程，共享发展机遇。中方愿同日本和有关国家一道，坚持开放进取、普惠包容，为促进地区和世界发展履行大国责任，发挥积极作用。