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美国可能希望借加征关税打压中国新能源产业优势，但这只是一厢情愿。中国新能源产品畅销全球，相关投资广受欢迎，凭借技术和价格上的比较优势，中国新能源汽车出口在全球市场依然走出向上曲线。据荣鼎咨询公司统计，2023年欧洲再次成为中国电动汽车相关产业对外直接投资的最大目的地。在巴西，今年前四个月，中国汽车制造商销售了4.8万辆新车，是去年同期的8倍。同时，巴西正努力吸引中国汽车产业落地，以创造广泛的就业机会。可见，中国新能源产业发展让全球受益，参与合作共赢是大势所趋。
王毅说，今年是文莱独立40周年。在苏丹陛下领导下，文莱坚持走符合自身国情的发展道路，国家建设取得显著成就，人民安居乐业，在地区事务中发挥独特和重要作用。中国正在构建新发展格局，大力推进中国式现代化。中国的发展振兴有着强大内生动力和必然历史逻辑，将为包括文莱在内的周边国家带来新的机遇。中方积极支持文莱推进经济多元化，愿进一步挖掘在数字经济、绿色发展、卫生健康等新兴领域合作潜力，培育新的增长点，打造更多合作亮点。以“中国—东盟人文交流年”为契机，双方可深化教育、文旅、体育、友城等领域合作，进一步便利人员往来。中方支持东盟中心地位和战略自主，支持做大做强东盟主导的合作机制，愿同东盟国家深化政治互信，保持东亚合作正确方向，共同促进地区发展，共同维护地区稳定。我们愿同东盟国家继续全面有效落实《南海各方行为宣言》，争取早日达成行之有效、富有实质内涵的“南海行为准则”。
其违法行为包括：将仅持有“中华人民共和国机动车驾驶证”C1驾驶证照的人员安排操作装载机；未安排人员对矿井通风系统进行排查；矿井人员定位系统未划分限制区域；矿井顶板离层仪观测数据造假；南翼辅运大巷掘进工作面皮带机尾转载点溜槽防护罩损坏；井下无人值班的采区变电所未关门加锁；矿井采煤机、掘进机和胶轮车上的机载断电仪未每天使用便携式甲烷检测报警仪对照等，违反了《安全生产违法行为行政处罚办法》《中华人民共和国安全生产法》的多项条例。
炒作“产能过剩”实为焦虑过剩。以“产能过剩”为借口抹黑打压中国，实际是担心自己的竞争力和市场占有率，反映的是相关国家的焦虑心态。搞贸易保护达不到想要的结果，只会事与愿违。通过“贴标签”“扣帽子”，对中国产品出口和投资合作设限，挡不住中国前进的步伐，反而会绊倒自己，还会破坏全球新能源产供链稳定，扰乱国际经贸秩序，拖累全球经济复苏。搞绿色“双标”做不到两头渔利，只会适得其反。美欧不能一手高举应对气变的大旗，要求中国为应对气变承担更大责任，一手挥舞绿色保护主义的大棒，阻碍中国绿色产品自由贸易。这样的做法无助于解决自身问题，反而会破坏全球气变合作，阻碍全球绿色转型。谈气变合作就不能搞保护主义，搞保护主义就不可能有真正的气变合作。