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《草案》显示，有轨电车1号线首期运营方面存在的问题主要在以下几个方面：一是供电系统故障率高，供电系统故障率年均0.0775次/千列公里，高于行业标准（0.05次/千列公里）；二是运营服务性差，因故导致中断行车运营事件77起，年均19起；三是运营成本高，自开通试运营至2020年底票款收入合计387万元，财政补贴拨款1.79亿元，每人次运输成本（含资产折旧）约67元。四是列车上线率低，首期配车12列，部分车辆长期缺件不能运营，目前能满足上线运营条件的车辆数为8列；五是车辆维保成本高，能满足上线运营条件8列均已达到架修年限，经市场询价整列车架修费用约360万元/列，8列电车架修总费用约2880万元。
“经史子集是中华古代文献的四部分类法，反映了中华人权观念的形成、发展和转变的历史轨迹。”丁进认为，中华优秀传统文化有丰富的人权理念，这些理念还衍生出维护人权的制度和中华法律体系，为中华文明的发展“保驾护航”，并留下一批跨越时空的命题。“这些命题在当下依然具有重要的思想价值，可赋予新的时代内容。”
微信公众号“珠海发布”5月7日发文介绍，珠海有轨电车1号线是2011年通过招商引进的战略合作项目，项目启动正逢梅华路改造。经研究论证，决定将有轨电车1号线试点项目首期工程作为试验线，与梅华路改造同步建设。1号线首期项目全长约8.9公里，全线共设车站14座、车辆段1座，于2013年9月动工建设，2017年6月13日开通试运营。2021年1月22日，基于疫情防控等工作需要，该项目暂停运行。
为有效管理农业职业经理人，成都制定了《成都市农业职业经理人评价管理办法》，建立农业职业经理人初、中、高级“三级贯通”的晋升评定制度和考核制度，实行动态准入及退出机制，对合格者颁发相应等级农业职业经理人证书。截至2023年11月，成都市已培养出超过2万名农业职业经理人，其中80后、90后总人数占到3成左右，他们经营管理的粮食、蔬菜规模生产面积占全市粮食、蔬菜规模生产面积的80%以上。