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1944年1月1日，国立敦煌艺术研究所正式成立，敦煌石窟结束了近400年无人管理、任凭损毁、屡遭破坏偷盗的历史。新中国成立后，敦煌艺术研究所更名为敦煌文物研究所，受到了党和国家的高度重视，为其确立了“保护、研究、弘扬”的工作方针。20世纪60年代初，在国家财政非常困难的情况下拨出巨款，通过大规模加固维修工程，使濒危的莫高窟危崖和洞窟得到妥善保护，并为莫高窟壁画保护引进了国外的专家和先进的修复技术，推动了莫高窟壁画的抢救性保护。改革开放后，敦煌文物保护迈入了国际合作、科学保护、弘扬传播的崭新阶段。20世纪80年代，敦煌文物研究所扩建为敦煌研究院，扩大编制、增加部门、汇聚人才。2003年，《甘肃敦煌莫高窟保护条例》专项法规颁布实施，为莫高窟的保护、利用与管理提供了强有力的法律支撑和保障。2011年，《敦煌莫高窟保护总体规划(2006—2025)》正式公布实施，提出了“整体保护”目标，统筹规划了遗产地的遗产保护、生态保护和旅游发展，为保护、利用和管理莫高窟提供了专业性、权威性、指导性的依据。
与陕西毗邻的内蒙古，北部与俄罗斯和蒙古国接壤。贸易在这里往来，文化在这里交融，而跨境旅游更是成为了内蒙古的一张名片。2024年以来，内蒙古跨境旅游尤其火热。“旅游季要来了，最近网上咨询跨境游的人越来越多了。”内蒙古满洲里市某旅行社副总经理林晓娇说。
根据台湾地区现行政策，大陆汽车整车、底盘及部分零组件仍被列为“禁入项”。而岛内民众对民进党当局的做法并不买账，相关报道也引发网民“吐槽”——“有便宜的好车，为什么不让台湾人使用”“民进党能让它进来吗？那岂不是影响了欧美进口车的行情”。更有不少批评声音指出，岛内汽车市场在贸易保护主义作用下简直是“一潭死水”，创新能力越来越弱。
中国工程院院士、清华大学海洋工程研究院院长张建民聚焦海洋能。这是一种利用程度更低的能源。张建民介绍称，海洋能根据其能量形式分为潮汐能、潮流能、波浪能、温差能等，目前全球对其开发还不足万分之一。其中，波浪能是品位最高、分布最广的海洋可再生能源，被视为人类未来能源的希望之一。但它是最不稳定的能源，张建民说，如果技术得到突破，实际上现在已有非常大的进展，波浪能有望继风光发电以后，在新能源开发领域开启又一条全新赛道。