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于葵在讲话中回顾了此次活动的起因：不久前在北京，我们家人与Fritz Stenier 院长、Jeff副院长以及林中杰教授等见面座谈时获悉：宾夕法尼亚大学韦茨曼设计学院对林徽因——一位百年前毕业生的选修课成绩进行严格审核之后，决定追授她当年学而未得的建筑学位并颁发证书！Stenier 院长说：“我们做了一件应该做的事，也做成了一件以前不曾做过的事！”在林徽因入校一百周年之际，也是林徽因诞辰一百二十周年之时，她能得到母校这样的认可，作为晚辈，我们由衷地感到高兴和自豪！
攀岩全能项目5月16日上午进行了预赛，就在中国队选手骆知鹭奋力攀爬的同时，对面的体验区岩壁上，15岁的攀岩爱好者关明杰也在努力向顶峰发起冲击，“期待了很长时间，早就约好了和同学一起来感受一下。”本次赛事，4个项目的观众体验区常常排起长队，众多青少年爱好者跃跃欲试。
河北京车是京津冀协同发展中的一个创新项目。京冀两地联手，北京市基础设施投资有限公司在保定设立河北京车，采取“北京研发+河北制造”模式――京投装备技术研究院作为研发平台，河北京车作为研发成果转化生产基地。河北京车已累计生产下线17种新车型，2023年产值达13.5亿元。
沈阳，是新中国航空事业的发源地。初期，黄志千在沈阳带领飞机设计师们从零开始建设、科研。当时，工业基础薄弱，物资设备匮乏，信息极其闭塞，设计室的创建工作举步维艰，设计团队在简陋的条件下开始了工作。初始办公场所非常有限，是座简朴的小平房。黄志千在这里开始带头收集各院校的资料，翻译各类国外文献，以求在有限的条件下获得尽可能多的知识和信息。“他读过的书，都有勾画痕迹和公式记录，他把能用的东西都摘出来，一点一滴地积累。”邵志刚介绍道。