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毛宁说，中方已于5月22日通过外交部令第7号公布有关决定。中方一贯坚决反对没有国际法依据、未经联合国安理会授权的单边制裁和“长臂管辖”，将继续采取一切必要措施维护自身正当合法权益。中方敦促美方深刻反思，正视自身对乌克兰危机爆发和升级所负责任，停止抹黑施压，停止滥施非法单边制裁。
十余年来，中欧班列开行规模不断扩大。中欧班列是新型国际运输组织方式，具有便利快捷、安全稳定、绿色经济等显著优势，已成为广受欢迎的国际公共产品，开行数量保持强劲增长态势，特别是2016年统一品牌后，中欧班列迎来了规范开行、快速发展新阶段。2016年至2023年，中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列，增长近10倍，年均增长39.5%。开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的7个月。自2020年5月起，中欧班列已连续48个月单月开行数量保持在千列以上。中欧班列年运输货值由2016年80亿美元增长到2023年的567亿美元。货物品类由开行初期的笔记本电脑、打印机等IT产品，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食品、木材、家具、化工品、机械设备等53大类5万余种。2023年以来，中国制造“新三样”—新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品正在成为中欧班列运量新的增长点，市场需求旺盛，目前中欧班列综合重箱率稳定在100%。
七、赤几方高度赞赏并坚定支持习近平主席提出的全球发展倡议、全球安全倡议和全球文明倡议，认为三大全球倡议为推进构建人类命运共同体提供战略引领。中方赞赏赤几方积极参与加入“全球发展倡议之友小组”。双方同意进一步加强在全球发展倡议、全球安全倡议和全球文明倡议框架内的合作。赤几方欢迎中方提出的《全球人工智能治理倡议》《全球数据安全倡议》，赞赏中方为增强发展中国家在人工智能、网络、数据领域全球治理中的权利所作努力。
“新时期深化智慧城市发展、加快城市全域数字化转型，需更加关注人、城、产三元协同互促的核心逻辑。”王志勤还表示，应坚持深化城市场景开放开发，推动城市街区、商圈等微单元实现数字化智能化升级，培育兼具经济效益和社会效益的融合应用场景，建设数字科创园区，促进数字技术与城市治理的深度融合，以城促产、以产兴城，推动城市数字化转型实现可持续发展。