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从技术优势看，是先进而非落后。商品的价值规律从根本上决定着谁的技术更加先进，谁的产品附加值就高，就更有市场竞争力。中国新能源产业建立在长期研发投入积累的技术优势基础上，具有高科技、高效能、高质量的显著特征。以电池这个新能源汽车的关键部件为例，从液态锂电池到半固态锂电池，从充电一次续航1000公里的麒麟电池，到充电5分钟续航400公里的800伏高压碳化硅平台，中国新能源汽车的电池核心技术不断突破，安全性能更高、续航里程更长、充电速度更快。有日本汽车专家一语道破，之所以出现“中国产能过剩论”，是因为中国新能源汽车产品在创新、技术和产业链方面的发展速度让一些国家的传统汽车制造商难以应对。
上海交通大学机械与动力工程学院能源与动力工程―数学与应用数学专业2020级学生，中共党员。曾获“YFEL全球未来青年能源领袖”称号，获全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛一等奖、全国制冷空调行业大学生科技竞赛一等奖。以第一作者发表EI期刊论文2篇。
东南大学信息科学与工程学院信息工程专业2020级学生。曾获华为奖学金，获全国嵌入式芯片与系统设计大赛二等奖、江苏省大学生电子设计竞赛二等奖。加入东南大学移动通信全国重点实验室，参与研制具有完全自主知识产权的6G信息仿真软件。以第一作者发表EI期刊论文1篇，获国家发明专利授权1项。
北京化工大学经济管理学院信息管理与信息系统专业2020级学生，中共预备党员。曾获美国大学生数学建模竞赛特等奖提名、全国大学生算法设计与编程挑战赛金奖、全国高校计算机能力挑战赛全国二等奖等11项省部级以上奖项。发表SCI、管理科学A类期刊等论文6篇。