新京报讯（记者左琳）新京报记者从中铁隧道局获悉，5月28日，由云桂铁路云南有限责任公司建设管理、中铁隧道局集团承建的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井转入正线施工后，顺利完成第一模正洞衬砌。据悉，衬砌是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。1号竖井于2016年6月开始施工，2020年9月完成主副井井筒掘砌，2023年5月完成井底车场施工开始改绞换装，2023年12月开始正线施工，2024年5月完成正洞第一组衬砌，目前所有辅助通道均已转入正线施工。目前，高黎贡山隧道正洞隧道累计完成17.8公里，剩余16.7公里；平导完成18.2公里，剩余16.4公里。1号竖井顺利完成第一模正洞衬砌，标志着大瑞铁路高黎贡山隧道向着全面贯通的目标任务再次大步抵近。大瑞铁路全长330公里，是服务“一带一路”建设的重点工程，也是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。作为大瑞铁路全线控制性工程，高黎贡山隧道全长34.538千米，位于怒江车站至龙陵车站区间，地处怒江西岸，横断山脉最南部，穿越高黎贡山，地质极其复杂，全隧采用“贯通平导+1座主（副）斜井+2座主（副）竖井”的辅助坑道设置方案，其中，斜井主井长3850米，副井长3870米，开工建设时为国内铁路最长斜井；1号竖井主井深762.59米，副井深764.74米，为国内最深铁路竖井。编辑 刘倩 校对 张彦君

      刘建超称，双方要共谋发展，相互成就。中日同为经济全球化和贸易自由化的受益者和倡导者，经贸利益和产供链深度交融，中日各自发展都会为对方提供新的机遇。当前，中国正以高水平开放促进深层次改革、推动高质量发展，将为世界特别是周边国家提供更广阔的市场空间，带来更多合作共赢的机遇。欢迎日本继续积极参与中国式现代化进程，共享发展机遇。中方愿同日本和有关国家一道，坚持开放进取、普惠包容，为促进地区和世界发展履行大国责任，发挥积极作用。必威app手机下载精装版

      洪玛奈表示，近年来柬中关系快速发展，双方政治互信不断增强，各领域合作持续拓展，两国在新冠疫情期间守望相助、患难与共，让柬中传统友谊更加深入人心。感谢中方长期向柬提供无私支持和帮助。柬新一届政府将继续坚定奉行对华友好政策，愿同中方一道，构建好高质量、高水平、高标准的新时代柬中命运共同体，更好造福两国和两国人民。必威app手机下载精装版

      数据显示，2019年至2024年4月，北京法院累计审结各类涉未成年人一审、二审案件25563件，其中民事案件占比88.3%,刑事案件占比10.1%，行政案件占比1.6%。白皮书称，未成年人犯罪总体呈波动下降趋势，未成年被告人人数从2019年的229人降至2023年的96人，降幅约58%。民事、行政方面，因父母藏匿、抢夺未成年子女引发的抚养、监护、探望纠纷案件，未成年人校园侵权、运动伤害案件以及涉未成年人生存、发展权益的行政案件等增长趋势比较明显。必威app手机下载精装版（撰稿：徐离义华）