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习近平指出,今年是中美建交45周年。45年的中美关系历经风风雨雨,给了我们不少重要启示:两国应该做伙伴,而不是当对手;应该彼此成就,而不是互相伤害;应该求同存异,而不是恶性竞争;应该言必信、行必果,而不是说一套、做一套。我提出相互尊重、和平共处、合作共赢三条大原则,既是过去经验的总结,也是走向未来的指引。
如今在电动汽车领域,中国只在研发阶段提供补贴,反而是美西方国家在推行较强力度的补贴政策。美国的《芯片与科学法案》《通胀削减法案》充斥排他性、歧视性的补贴政策,为包括电动汽车在内的清洁能源产业提供税收激励和补贴;欧洲多个国家也从公司税收到个人购置等方面普遍对电动汽车产业实施补贴措施。在电动汽车领域,一些发达经济体抛出“中国产能过剩论”,是企图一边对中国经济发展政策施压,一边为其贸易保护政策造势。为了维护一己私利,为本国谋求更有利的竞争地位,背后包藏的是遏制打压中国产业发展的祸心。
人民网北京4月26日电 (记者孙红丽)据商务部网站消息,为贯彻落实党中央、国务院决策部署,按照《商务部等14部门关于印发<推动消费品以旧换新行动方案>的通知》(商消费发〔2024〕58号)要求,近日,商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》(以下简称《细则》),明确了汽车以旧换新资金补贴政策。
除了对台汽车厂商的“过度保护”,近年大搞“认知作战”的民进党当局如今已是对大陆产品草木皆兵。台湾时事评论员林明正说,如果台湾民众人手一部小米手机,开车也是比亚迪、小米,甚至华为,那民进党的“抗中反中”还怎么做得起来?更有台湾民众感慨:“螺蛳粉都被民进党扣上‘统战’的帽子不敢让进了,更何况是车。”