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今年年初,大众汽车集团投资10亿欧元、在安徽合肥成立的大众汽车(中国)科技有限公司正式投入运营。这是除德国总部以外最大的研发中心,聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购,也是集团对接合资公司以及中国本土合作伙伴的重要接口,能够根据中国市场的实际情况,快速做出决策,并在中国本土进行零部件或技术的认可,从而将新产品、新技术的开发流程缩短30%,使集团能够更好地融入中国本土的技术生态体系。日前,大众汽车集团宣布再向中国投资25亿欧元,进一步拓展位于合肥的生产及创新中心,融入中国、强化本土研发实力的决心不言而喻。
当前,中国在自动驾驶、智能座舱、移动互联等新技术的发展方面一马当先,充满创新活力。中国新车车主平均年龄在35岁左右,相比欧洲要年轻20岁。这些年轻车主更加前卫,也更加愿意尝试最新的智能化、数字化技术。放眼全球,没有哪个国家汽车行业的转型和创新速度能够比肩中国。毫无疑问,未来属于新能源和智能网联汽车,而中国已经成为全球智能网联汽车发展最发达的市场。
近些年,中国新能源汽车市场取得了突飞猛进的进步。回溯2020年,市场预测新能源汽车在中国新车销售中的占比将在2025年达到25%。目前来看,2025年,新能源汽车将占到中国全年汽车总销量的一半,2030年这一比例将高达75%,其中纯电动车将成为主流。
2001年3月,学校成为黑龙江首批高职院校之一,校名为齐齐哈尔职业学院。2011年,学校经教育部批准升格为普通本科高校,更名为齐齐哈尔工程学院,成为齐齐哈尔市第一所市属本科大学。目前,学校已发展成为以工学学科为主,管理学、医学、艺术学等学科适度发展的全日制应用型本科院校。学校系全国唯一具有行政级别、事业单位编制的民办高校。