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辽阔海疆上，“山东制造”正在潮头搏浪：威海石岛新港，“华祥9号”起航前往南极海域进行磷虾捕捞，不仅船体由山东企业自主研制建造，发动机也首次搭载国产品牌潍柴8WH25船舶动力；在青岛，“深蓝2号”大型智能深海养殖网箱已实现陆地完工，是我国目前可应用海域最远、适用水深最深、养殖水体最大、性能最先进的深远海养殖网箱装备……以新技术驱动新制造，山东改造提升渔业、船舶和海工装备等优势海洋产业，培育壮大海洋药物和生物制品、海水淡化与综合利用等新兴海洋产业，“蓝色引擎”更加强劲。
快与慢，藏着时间的哲学，蕴含发展的逻辑。发展新质生产力，习近平总书记强调“我们必须抢抓机遇，加大创新力度，培育壮大新兴产业，超前布局建设未来产业，完善现代化产业体系”，同时也提醒“但这不是一时半会儿的事情”“要防止一哄而上”。加快发展新质生产力，必须掌握快与慢的辩证法，既要抢占先机，又要“保持历史耐心”。
“规模化运输量质齐升、辐射能力越来越强、合作伙伴越来越多，西部陆海新通道的发展是西部地区高水平对外开放的缩影。”杨琳表示，西部陆海新通道将从优服务、育产业、促开放、强合作等多个维度协同发力，助力西部地区形成更高水平、更大范围的对外开放新格局。
一是织密“一张网”。建立3个微信工作群，与辖区208名网格员形成良性互动。这张“网”以法庭为中心、覆盖辖区3个乡镇，指导村调解委员、网格员及时发布本村发生的高额彩礼纠纷或隐患，形成“党委领导、法庭引导、网格全覆盖、法治强保障”的诉源治理新格局，尽量将高额彩礼纠纷吸附在网格、化解在基层。今年以来，有40多起高额彩礼纠纷经网格员化解。