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不过,销售人员否认更换过零件。5月12日,太原市小店区金杯工厂直营店销售代表宋先生告诉澎湃新闻,故障原因为过量刹车导致刹车系统抱死,仅需调整刹车泵松紧,汽车并无任何质量问题,检修时也并未更换任何零件。汽车已于4月23日上牌,不符合退款条件,愿意提供2500元附带两次保养作为赔偿。消费者有任何不满,可以找相关部门走法律程序。
持续完善产供链体系。中国企业在实践中逐步集聚形成了高效、完备的产供链。目前,中国新能源汽车的产业配套体系既包括传统的车身、底盘及汽车零部件生产供应网络,也包括新兴的电池、电控、电驱动系统以及电子产品和软件的供应体系。在长三角地区,新能源汽车整车厂可在4小时车程内解决所需配套零部件供应,形成了“4小时产供圈”。
产业发展规律表明,基于科技进步的优质产能有利于可持续发展。绿色低碳是大势所趋,全球对新能源产品的需求持续扩大,新能源产业的发展空间依然十分广阔。据国际能源署研究,为实现碳中和目标,2030年全球新能源汽车销量需要达到约4500万辆,是2023年的3倍多;2030年全球动力电池需求量将达3500GWh,是2023年全球出货量的4倍多,均远超目前全球供给能力。同时,全球新能源产业正在从“孕育期”向“成长期”转换,离“成熟期”还有相当距离,技术和产品快速更新迭代,将不断催生新需求、激发新动能、创造新产能 。先进产能非但不会过剩,反而是相对不足的。
从商品到服务,从线上到线下,从文旅到餐饮,随着各项促消费政策措施落实落地,一季度消费潜力加速释放,商品消费稳步恢复,服务消费较快增长,消费对经济增长的“主引擎”作用进一步夯实。消费供需两旺,印证着我国超大规模市场的澎湃活力,也为经济回升向好注入更加强大的动力。