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福建船政的缔造者是胸襟开阔、目光远大的政治家，他们认为，船政“创始之意，不重在造，而重在学”，“船政根本在于学堂”。掌握轮船的制造和驾驶技术，而后“展转传授，传习无穷”；学习西方科学技术，要“穷其制作之原，通其法意”。左宗棠和沈葆桢积极推动设立福建船政学堂，1866年12月将其命名为“求是堂艺局”，表明旨在贯彻实事求是、经世致用的宗旨。
船舶制造业的“第一个”。福建船政留法学子魏瀚、陈兆翱等人成为著名的造船专家，奠定了近代中国造船业的基础。留法归来的福建船政学子创造了中国船舶制造业的数个“第一个”：1881年制造中国第一艘自主设计的巡海快船“开济号”，打破了外国制造技术监督此前“中国人短期造不出军舰”的论断；建造了中国第一艘双机钢甲军舰“龙威舰”，后划归北洋舰队，更名为“平远舰”；制造了中国第一艘钢甲鱼雷舰“广乙舰”和第一艘猎雷舰“建威舰”；制造出中国第一架(水上)飞机“甲型一号”。
“都是一个村的，父一辈儿子一辈儿的，有啥事儿咱好好商量。”4月17日，哈尔滨市通河县公安局凤山派出所接到四马村群众报警称，因土地问题与地邻发生矛盾，请求民警调解。作为四马村党支部副书记，民警王景林第一时间赶到现场。原来，两人因为相邻地界划属问题各不相让，最终选择报警解决。王景林动之以情、晓之以理，很快就将矛盾当场化解。
联合检查各类经营主体23户，对2家经营企业进行现场提示并责令限期整改，现场指导企业10余家，并动员多家企业申报使用“沁州黄小米”地理标志专用标志。督促印发了《沁县市场监督管理局关于进一步加强“沁州黄小米”地理标志产品保护工作的通知》，借助“3·15”国际消费者权益日等进行宣传，召开专题会议对相关企业负责人进行培训，有效增强了知识产权保护意识。