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公开资料显示，梅大高速途经南岭莲花山脉，沿途多为山岭重丘地带，群山突兀、沟壑密布，地势陡峻、谷地狭小，远离城镇，大型机械难于发挥优势，施工难度以及施工量增加。全线桥隧比例达51%，为当时粤省山区高速公路中最高的，施工期间多次出现冒顶、塌方、透水等高风险情况。比如，大埔县广播电视台就在对梅大高速二期的报道中称，短短的9.8公里当中就有两条超千米的隧道，杨公岭隧道、三河隧道，因此项目建设必然造价高、施工难度大、安全风险高。
点多、面大，基层治理何解？一支名为“红格善治”的工作队应运而生。工作队将党小组建在网格上，成员包括机关企事业单位党员、村党支部委员等人员。2023年，该网格推动党员“双报到”“驻点联系群众”等活动嵌入日常巡检，开展重点场所安全隐患排查、“防溺水”专项检查、“反诈”宣传工作等6次专项工作，发挥“一员多岗、一员多能”作用，为辖区群众提供精细化服务。
多年前，由于不掌握制备工艺链，许多相关的量子高端仪器都需要购买。在中国科学院杜江峰院士的带领下，一支由青年学生组成的团队从零起步，独立攻关、自主制造。历时3年，王孟祺和团队实现国内钻石传感器制备的从无到有。掌握了钻石传感器全链条制备工艺，研制出国内首台“脉冲式电子顺磁共振谱仪”，研发出国际首台“量子钻石原子力显微镜”，解决了“传统工艺技术色心制造精度不足”的国际性难题……一个个目标在这间实验室实现。
显然，他们将踏上与诗晴截然不同的旅游路线。“来自不同地区的旅客，对香港的认识不同，吸引他们的特色也会不同。”香港特区立法会议员、香港中国旅行社董事长姚柏良认为，早前旅发局邀请来自不同客源市场的KOL(关键意见领袖)针对当地旅客喜好进行推广，起到了一定程度的引流作用。长远来看，香港仍要掌握主动权，从迎合需求转为创造需求，“我们要主动打造具有香港特色的旅游内容、文化产品，创造新的热点”。