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贯穿新理念。推进西部大开发，要完整、准确、全面贯彻新发展理念，统筹推进高质量发展和高水平保护，推动西部大开发迈上新台阶。强化科技创新和产业创新深度融合，深化东中西部科技创新合作，因地制宜发展新质生产力，形成地区发展新动能。立足特色优势，培育更多带动区域发展的增长极增长带，主动服务对接区域重大战略，积极融入全国统一大市场建设，深化与东中部、东北地区务实合作。优化国土空间开发保护格局，强化生态资源保护，大力推动传统产业节能降碳改造，完善生态产品价值实现机制和横向生态保护补偿机制。大力推进西部陆海新通道建设，推动沿线地区开发开放，深度融入共建“一带一路”，推动自贸试验区高质量发展。建立低收入人口和欠发达地区常态化帮扶机制，坚决防止发生规模性返贫。促进农民群众就近就业增收，因地制宜推进城镇化进程。健全社会保障体系，兜牢民生底线，着力解决群众急难愁盼问题。推动西部大开发要始终贯穿新发展理念。
（二）推动多部门协同保护，积极融入综合治理大格局。检察机关立足个案办理经验，结合地区经济发展和行业特点，通过会同人民法院联合制发社会治理建议、牵头多部门签订战略合作协议、出台知识产权维权举证指引等方式，建立跨部门知识产权协同保护与联动的“快速响应”机制，多维度提升外贸行业经营类商业秘密保护水平，有效解决阻碍民营企业健康发展的“顽疾”，合力推动外贸行业公平竞争，促进健康有序发展。
石宝森，作为辽宁司法行政系统最平凡朴素的基层普法工作者，二十七年如一日默默坚守法治宣传第一线。从春暖花开到严寒料峭，从企业学校到田间地头，从“一五”普法到“五五”普法，石宝森拖着患病的身体，足迹踏遍了凌海市的28个乡镇（场）、440个行政村、84个企事业单位，单骑普法行程5万多公里。一辆老旧的自行车，是他曾经的“老搭档”，更是他普法工作点滴的最有力见证。
中国铁路国际有限公司相关负责人介绍，匈塞铁路诺苏段起自塞尔维亚诺维萨德站，经维尔巴斯站、巴奇卡托波拉站、苏博蒂察站，终至塞尔维亚和匈牙利边境，线路全长108.1公里，由中国国家铁路集团有限公司所属的中国铁路国际有限公司牵头的中方联营体实施EPC工程总承包，于2023年4月6日启动铺轨。中塞两国企业和建设者紧密协作，克服施工环境复杂、工期紧张等困难，全面采用中国先进铺轨装备和焊接工艺，累计使用中国企业生产的钢轨176.2公里，优化现场施工组织，强化安全质量控制，注重生态环保，确保了铺轨任务有序高效推进。目前，匈塞铁路诺苏段建设进展顺利，总体工程进度已完成80%以上。其中，诺维萨德至维尔巴斯区段工程基本完工，接触网已成功送电，轨道完成精调，并顺利通过欧洲第三方测试机构线路动态测试，实现了检测列车按时速200公里运行目标，各项性能指标表现良好，为确保匈塞铁路塞尔维亚段年内全线开通运营奠定了坚实基础。